Datenvergleich Grandsport und Coupe CC

[Stefan]

Im Supertest von Sport Auto finden sich weiterhin klare Hinweise, das es sich bei dem  roten Coupe CC  mit dem Kennzeichen WI  D 4200 in der Ausgabe 10/2002 noch ein Vorserienfahrzeug handelt. Das Coupe legt eine gemächliche 1:19.2 Zeit in Hockenheim vor.  Auf der Nordschleife springt eine 8:30er Zeit heraus. Im Datensatz leicht ist der Vorserienstatus zu erkennen an den Felgenmaulbreiten. Es wurden vorn 7x18 und hinten 9x18 verbaut. Hier wurden die Felgen vom Spider übernommen. Der Spider mit seinem 20cm kürzerem Radstand harmoniert mit den Felgen offensichtlich recht gut, was immer wieder hohe 1:16 er oder tiefe 1:17 er Zeiten in Hockenheim beweisen. Das Coupe kommt mit dem setup jedoch nicht klar, was sich schon mit den 60 km/h in dem 18m Slalom belegen läßt. Der 110m Ausweichtest wird mit 124 km/h absolviert.  In der 02/2004 er Ausgabe der Sport Auto Zeitung legt das Coupe dann mit 8x18 Zoll und 9,5x18 auch 65,4 Km/h,  hin und kommt in Hockenheim auf eine 1:17.5 Zeit bei nur 4°C Außentemperatur, alles andere als gute Randbedingungen für diesen Test mit Michelin Bereifung.   Schade, das im Supertest das rote Coupe  WI D 4200 angetreten ist. Denn im Heft 19 der Auto Motor und Sport vom 02.09.2002 tritt ein blu Nettuno Coupe mit dem amtlichen Kennzeichen  WI  F 4200 zum Test gegen einen 996 mit Werksleistungssteigerung an, das schon im 18m Slalom 64,8 km/h hinlegt und den Ausweichtest mit 128,2 km/h absolviert. Dieses Fahrzeug hatte sicher schon die Fahrwerksmodifikation. Ein weiteres Indiz dafür liefert die mir vorliegende Preisliste des famosen Autohauses Ruf vom 05.03.2002, die schon klar indiziert, das zu diesem Zeitpunkt schon 8x18 und hinten 9,5x18 verbaut wurden. Also hatte  Maserati Deutschland schon ein bester geeignetes weil mit Fahrwerksupgrade versehenes Fahrzeug im Hause, schicke jedoch das falsche Fahrzeug zum Supertest.  So bleibt uns leider verwehrt, die Zeit auf der Nordschleife zu kennen, die besser sein muß als die gemächlichen 8:30. Da legte schon der Nissan 350Z eine 8:26 hin. Mit den Fahrwerksmodifikationen dürfte ungefähr eine 8:20 … 8:24 möglich gewesen sein.  Und so kommt dann zwar spät, aber doch deutlich auf, das Maserati Deutschland im Jahr 2002 ein Dispositionsfehler unterlaufen ist, vielleicht aber auch hervorgerufen durch die mangelnden Kenntnis der Fahrwerksunterschiede .
Übrigens :  für die Besitzer der frühen 2002 er Modelle, ihr könnt leicht ergründen, ob ihr noch das alte setup unter dem Coupe habt : die Felgenabmessungen sind bei der Herstellung in die Felge eingeschlagen worden …
Beste Grüße, Stefan
Fürchterlich, diese Kunden die alles ganz genau analysieren …