25.03.2012 - 21:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.03.2012 - 21:57 von Thorsten Ruge.)
Chic, der Rest ist jetzt penibles Reinigen & Suchen. Der 2,5L Vergaser hat noch den alten "SAAB 900 turbo-Klopfsensor" d'rin. Funktioniert dieser aus irgend einem Grund nicht mehr, sperrt er Dir das Pneumatikventil.
Die ebenfalls pneumatische Turboanzeige sammelt meist feinen Dreck in deren Messingsinterfilter, o. der Druckschlauch dahin ist abgenkickt o. rissig . Nimm den Tacho ab, reinige das, ich empfehle dort einen durchsichtigen Druckschlauch zwecks Kontrolle.
Fahre nie ohne funktionierendes Pneumatikventil als Sicherheitsbegrenzer solange Dir die Turboanzeige den Druck nicht korrekt anzeigt, sonst sind die Turbos schnell zerschossen!
Die ebenfalls pneumatische Turboanzeige sammelt meist feinen Dreck in deren Messingsinterfilter, o. der Druckschlauch dahin ist abgenkickt o. rissig . Nimm den Tacho ab, reinige das, ich empfehle dort einen durchsichtigen Druckschlauch zwecks Kontrolle.
Fahre nie ohne funktionierendes Pneumatikventil als Sicherheitsbegrenzer solange Dir die Turboanzeige den Druck nicht korrekt anzeigt, sonst sind die Turbos schnell zerschossen!