18.03.2012 - 22:22
Bei meinem Ghibli ist es genau so wie hier beschrieben: Meim kaltstart hatte ich ich 13 oder 14V, und dann fiel die Spannung im Stau und heissem Motor bis unter 11V runter. Das sieht man nicht nur in der Anzeige, man kann es auch hören wenn die Motorkühlgebläse einschaltet, die blässt weniger stark und hört sich mindestens um einen Ton tiefer an. Seit ich aber den defekten Öldruckschalter gewechselt habe scheint es ein bischen besser zu gehen, die Spannung ist stabiler und fällt weniger ab (obwohl ich noch nicht in einem richtigen Stau gesessen bin). Trotzdem wird es mit der Zeit immer schlimmer. Ich glaube meine Lima ist bald kaputt.
Thorsten: Also eine neue Lima für nur 59 USD mit 110 Amp, das ist nicht schlecht! Was meinst du ob die eine gute Qualität ist? Passt die zu meinem Ghibli 2.8l auch? Weiters, wenn schon wechseln, ist es dann nicht auch besser gleich eine 150 Amp zu nehmen, um mehr Ruhe zu haben? http://www.ebay.com/itm/NEW-150AMP-HIGH-...2f&vxp=mtr
Thorsten: Also eine neue Lima für nur 59 USD mit 110 Amp, das ist nicht schlecht! Was meinst du ob die eine gute Qualität ist? Passt die zu meinem Ghibli 2.8l auch? Weiters, wenn schon wechseln, ist es dann nicht auch besser gleich eine 150 Amp zu nehmen, um mehr Ruhe zu haben? http://www.ebay.com/itm/NEW-150AMP-HIGH-...2f&vxp=mtr