14.03.2012 - 02:00
Moinmoin Ronny
Deine DelcoRemy wird eine 12Si sein, ich fahre die auch in meinen Masis.
Das kann alles sein was die Kollegen oben sagen, aber ich glaube Du hast das typische Gleichrichterproblem, d.h. Deine Dioden sind zum gleichrichten der 105Amp zu schwach. Sie sollten mind. 50Amp/Diode richten können, besser aber bei dem heissen Turbo(darum verrecken die so schnell beim Biturbo, der Luftstrom wird von hinten nach vorne durchgesogen) dahinter sind 70 Amp pro Diode(6 haste im Gleichrichter=Rectifier drinne). Dazu kommt dass Du nicht weisst ob Du einen Erregerwechselregler (über Zündschlossstrom) o. "Single Self Exciter" über Drehzahl eingebaut hast. Also:
- Alle Kabelverbindungen checken, manchmal brückt da auch was hinten an der LiMa
-Den Hauptmasseanschluss reinigen hilft nicht, zieh ein grünes Erdungskabel vom offiziellen Masseanschluss hinten an der LiMa zum Minuspol der Batterie, besser jetze?
- hier findest Du die Gleichrichter offiziell, google Dich durch:
http://store.alternatorparts.com/35-65-t...e-kit.aspx
hier z.B. billig, die LiMa kommt aus USA:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40...Categories
Schliesse ein Oszilloskop an die laufende LiMa an, hast Du beim hochdrehen mehr als 5% Wechselstromanteile, hast du Dein Problem gefunden.
Einzeldioden gibt's billig bei Conrad, gute Nacht jetze u. viel Erfolg.
Deine DelcoRemy wird eine 12Si sein, ich fahre die auch in meinen Masis.
Das kann alles sein was die Kollegen oben sagen, aber ich glaube Du hast das typische Gleichrichterproblem, d.h. Deine Dioden sind zum gleichrichten der 105Amp zu schwach. Sie sollten mind. 50Amp/Diode richten können, besser aber bei dem heissen Turbo(darum verrecken die so schnell beim Biturbo, der Luftstrom wird von hinten nach vorne durchgesogen) dahinter sind 70 Amp pro Diode(6 haste im Gleichrichter=Rectifier drinne). Dazu kommt dass Du nicht weisst ob Du einen Erregerwechselregler (über Zündschlossstrom) o. "Single Self Exciter" über Drehzahl eingebaut hast. Also:
- Alle Kabelverbindungen checken, manchmal brückt da auch was hinten an der LiMa
-Den Hauptmasseanschluss reinigen hilft nicht, zieh ein grünes Erdungskabel vom offiziellen Masseanschluss hinten an der LiMa zum Minuspol der Batterie, besser jetze?
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