10.03.2012 - 16:31
Rossobianco schrieb:Hallo Yannick, woran mag es liegen, dass es so ist wie Du sagst?
Wie gesagt schon alleine an der Modellpalette müsste gearbeitet werden.
Der Granturismo/Grancabrio und der Quattroporte, mehr hat Maserati derzeit nicht zu bieten und das ist zu wenig.
Ein Nachfolger in der Größenordnung vom Gransport im Preissegment für 80-100k hätte gebaut werden sollen ( das habe ich in Italien schon oft genug gesagt ), dann würde man auch wieder den Kundenkreis erschließen, der sich vor Jahren schon in Richtung Porsche 911 verabschiedet hat.
Der Granturismo ist manchen einfach zu groß.
Das man sich nun mit SUV und dem neuen bald kommenden Viertürer in das Revier von Mercedes, BMW und Audi wagt, halte ich für Gefährlich.
Wer sich heute in einen 2012 Quattroporte setzt und danach in einen 2012 Audi A8 wird mich verstehen.
Da müsste man schonen einen gewaltigen Sprung in Modena machen.
Man muss sich eingestehen das man in bestimmten Bereichen wie Infotainment, Sonderaustattung etc. im Gegensatz zur Konkurrenz 5 Jahre im Rückstand befindet.
Emotionen alleine reichen für eine Handvoll Maserati Käufer, der Rest muss überzeugt werden, was wie oben im Vergleich geschrieben schwer ist und das macht manchem Maserati Händler eben zu schaffen.
Bei Ferrari muss nicht groß überzeugt werden, da hat das Pferd aus Maranello einfach einen anderen Stellenwert.
Für welche Marke wird sich also mancher Ferrari/Maserati Händler zuletzt entscheiden, um das Autohaus florierend zu gestalten?...
So ist es leider.
Maserati bleibt somit in der Tat also bis Dato sehr exklusiv, also nicht unbedingt negative. Forza Tridente
Ciao, Yannick