07.03.2012 - 00:02
Naja um den Umbau von US auf EU wirklich zu 100% Tüvgerecht zu erreichen,
bedarf es beim Granturismo schon etwas mehr als lockere 1000€.
Thorsten das liegt beim Ferrari California einfach daran, das derzeit kein gleichwertiges Nachfolgemodell im Raum steht
( und die seit Januar erhältliche 500PS Variante ist ja kein Nachfolger, sondern lediglich eine Modifikation ).
Schau dir aber die Preise vom 612 Scaglietti an, wie die seit erscheinen des FF gepurzelt sind.
Die Autos haben neu in bestimmten Konfigurationen leicht bis zu 300.000€ gekostet, heute gibts die ersten 2006er Modelle
schon für 70.000€ und darunter.
Gleiches gilt für den F599GTB, der wird nun nach dem Verkauf der F12 Berlinetta ( vor wenigen Tagen erst präsentiert ),
ebenso nach unten rauschen, was seit dem 599GTO sowieso schon passiert ist.
So wirklich Wertstabil ist - bis auf F40, Enzo, 599XX, FXX etc. - nach den ersten Jahren auch kein Ferrari.
Da darf man sich eben nichts vormachen.
Lieber in Immobilien anlegen.
Ciao, Yannick
bedarf es beim Granturismo schon etwas mehr als lockere 1000€.
Thorsten das liegt beim Ferrari California einfach daran, das derzeit kein gleichwertiges Nachfolgemodell im Raum steht
( und die seit Januar erhältliche 500PS Variante ist ja kein Nachfolger, sondern lediglich eine Modifikation ).
Schau dir aber die Preise vom 612 Scaglietti an, wie die seit erscheinen des FF gepurzelt sind.
Die Autos haben neu in bestimmten Konfigurationen leicht bis zu 300.000€ gekostet, heute gibts die ersten 2006er Modelle
schon für 70.000€ und darunter.
Gleiches gilt für den F599GTB, der wird nun nach dem Verkauf der F12 Berlinetta ( vor wenigen Tagen erst präsentiert ),
ebenso nach unten rauschen, was seit dem 599GTO sowieso schon passiert ist.
So wirklich Wertstabil ist - bis auf F40, Enzo, 599XX, FXX etc. - nach den ersten Jahren auch kein Ferrari.
Da darf man sich eben nichts vormachen.
Lieber in Immobilien anlegen.
Ciao, Yannick