02.02.2012 - 19:10
Hallo coraxO (heissen so nicht auch Reinigungstabs für die "Dritten" 
),
kennst du im Internet die Seite www.google.de ? Da kannst wie hier im Forum Informationen unter einem bestimmten Schlagwort gezielt suchen
So könntest du z.B. nach ca 10sec auf folgenden Link stoßen:
http://ssl.delti.com/reifendirekt/Reifen...hnung.html
Nix für ungut....
Ergänzung zum Link: Je geringer das Höhen- / Breitenverhätnis und je höher dazu die Tragfähigkeit des Reifens umso härter/steifer ist die Reifenflanke. Damit verliert der Reifen seine "Eigenfederung", er kann weniger "Walkarbeit" leisten. Damit wird der "härter" und unkomfortabler. Je nach Anforderungen, die man an die Bereifung stellt kann das ein Vorteil oder Nachteil sein.
Den Unterschied zwischen 285/40 19 oder 285/35 19 merkt im normalen Straßenverkehr kein Mensch. Ich mutmaße, dass man sie bestenfalls unter Testbedingungen im direkten Vergleich erahnen kann.
Viele Grüsse
Peter
),kennst du im Internet die Seite www.google.de ? Da kannst wie hier im Forum Informationen unter einem bestimmten Schlagwort gezielt suchen
So könntest du z.B. nach ca 10sec auf folgenden Link stoßen:
http://ssl.delti.com/reifendirekt/Reifen...hnung.html
Nix für ungut....
Ergänzung zum Link: Je geringer das Höhen- / Breitenverhätnis und je höher dazu die Tragfähigkeit des Reifens umso härter/steifer ist die Reifenflanke. Damit verliert der Reifen seine "Eigenfederung", er kann weniger "Walkarbeit" leisten. Damit wird der "härter" und unkomfortabler. Je nach Anforderungen, die man an die Bereifung stellt kann das ein Vorteil oder Nachteil sein.
Den Unterschied zwischen 285/40 19 oder 285/35 19 merkt im normalen Straßenverkehr kein Mensch. Ich mutmaße, dass man sie bestenfalls unter Testbedingungen im direkten Vergleich erahnen kann.
Viele Grüsse
Peter