23.01.2012 - 17:15
MMM_Yannick schrieb:Muss ich dir recht geben, das war tatsächlich keine wirklich positive Werbung für einen Biturbo.
Zum Geschehen, für jene die es nicht gesehen haben:
Det der Autotester kommt zur Besichtung des Biturbo´s und nimmt das Auto nur kurz in Augenschein.
Der Motor war scheinbar 3 mal draussen und die Kiste wurde in 5 Jahren 400km bewegt.
Nach einem Motorstart läuft der Biturbo scheinbar nur auf 5 Zylindern, da ein Zündkabel funken spuckt.
Vorort wird geflickt, damit er sauber läuft.
Während der Rundumsicht läuft das Fahrzeug sauber, dann kurz bevor Det sich für die Probefahrt reinsetzt stirbt er ab.
Der Neustart funktioniert keineswegs mehr, Det´s Diagnose = Motorschaden.
Ob gestellt oder nicht, das war auf jedenfall eine negativ publicity für die Biturbo´s.
Eine gute Sache hat das ganze aber, wenn man es von der anderen Seite sieht.
Nun kommen nicht alle auf die Idee sich einen alten Biturbo zu holen, der seltenheitsfaktor
auf deutschen Straßen bleibt weiter bestehen ;)
Ciao, Yannick
Jetzt kommt bei GRIP so selten ein Maserati vor und dann sowas....ganz recht yannick, das hat bestimmt viele Biturbo-suchenden wieder etwas abgeschreckt, zur "Freude" anderer Maserati/Biturbo - Fahrer die keine derartigen Probleme haben.
GRIP pass auf was du ausstrahlst
In meinen Augen kann GRIP das nur wieder gut machen, wenn sie den Granturismo S F1, GranCabrio Sport oder MC Stradale oder später dann den neuen QP ausgiebig testen, aber dann nicht wieder solche Fehler machen und den falschen Hubraum angeben, oder sagen dass das Masi-Navi ein Scheiss ist das nicht mal mehr bei den Japanern verbaut ist, nur weil der Herr Wachtmeister Schelle mit dem Navi nicht umgehen konnte, oder sagt dass das Auto sehr sehr schlechte Verarb.qualität hat nur weil der Testwagen extrem rampuniert war. Innen wie Außen. (Hab mich mit diesem Grancabrio auch schon auseinander gesetzt).
Ciao Marco.