30.12.2011 - 12:06
Don Jupp schrieb:..immerhin ist dieser in I mal "getuned" worden, man beachte die silbernen Luftfilter Kästen (BMC?) und die Manometer für die Turbos und Öltemperaturanzeige statt des Radios..
Der Kauf in I würde mir suggerieren, dass der 3200 dort weniger freien Hochgeschwindigkeitsauslauf als in D hatte
..
jetzt schweife ich mal ab
:im Prinzip fände ich ne Öltemperturanzeige auch nicht schlecht. Hat das mal jemand nachgerüstet ? Bei diesem ist im Radioschacht Platz für eine Instrumenten Batterie, aber wie könnte man das sonst noch dezent machen, wenn man das Radio am original Ort belassen will? bzw. wie/wo greift man die Öltemperatur am besten ab ?"Turbine da fare" würde ich mir im schlimsten Fall als "Turbolader hinüber," und bestenfalls "einer der Schläche undicht" und die Manometer zeigen eben unterschiedliche Drücke an vorstellen

