05.08.2011 - 19:58
ich denke, bei der Betrachtung darf man auch nicht vergessen, dass 2- und 4-Takt-Motoren deutlich unterschiedliche Verbrennungen haben. Beim 2-Takter hat man deutlich mehr Spülverluste, was sich "beim Mofa" in öl- und rußverklebten Schalldämpfern bemerkbar macht. Ein Viertakter müsste deutlich sauberer auch das Öl mitverbrennen- zudem ist vermutlich beim Viertakter die Verbrennungstemperatur höher, sodass gar kein flüssiges Öl mehr den Zylinder verlässt. Also nur noch Ruß und Asche. Somit würde ich davon ausgehen, dass der Kat zumindest nicht zusetzt. Was chemisch mit den Rückständen passiert, ist die andere Frage.
1% Zweitakt-Öl scheint mir aber recht viel zu sein. Moderne 2-Takt-Motoren laufen auch z.T. mit 1%. Das Raucht dann aber immer noch - auch wenn "rauchfrei" drauf steht.
Trotzdem interessant, ich kannte das mit dem 2T-Öl bisher nur vom Diesel.
Vielleicht sollte ich meinen Käfer auch mal konservieren....
Gruß,
Siggi
1% Zweitakt-Öl scheint mir aber recht viel zu sein. Moderne 2-Takt-Motoren laufen auch z.T. mit 1%. Das Raucht dann aber immer noch - auch wenn "rauchfrei" drauf steht.
Trotzdem interessant, ich kannte das mit dem 2T-Öl bisher nur vom Diesel.
Vielleicht sollte ich meinen Käfer auch mal konservieren....
Gruß,
Siggi