1% Zweitaktöl zum Benzin, guter Tip für alte Alumotoren.

[Merak]

Also ich habe bisher bei keinem Motorrad oder Auto Probleme mit verklebten Düsen gehabt wenn ich 1% (1:100) Zweitaktöl beigemischt habe (Die 2 Takter laufen ja viel konzentrierter mit 1:33 bis 1:50), wohl aber wenn ich nichts beigemischt habe
waren die Düsen ruckzuck mit kreideartigem Oxid verstopft.

Hier habe ich den Artikel Ausschnitt aus der Oldi Zeitung Oldtimer Markt gefunden,
dort wird Koller und Schwemmer der führende Einspritz und Vergaser-Bosch-Klassikdienst zitiert;

 

Das gute ist eben dass dort auch noch Calcium als Blei Ersatz drin ist, das ist in den
Liqui Moly Additiven nicht dabei.

Dass das funktioniert mit dem Zweitaktöl als Blei Ersatz kann man bei den
Ford V6 Fahrern immer wieder lesen, dort ist das 2T Öl der ewige Geheimtipp weil deren Graugußventilsitze sofort einschlagen wenn nur Benzin ohne Zusatz gefahren wird.

Hier schildert einer vom Capri V6 Club seine Erfahrungen, das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen bei meinen alten Motorrädern Da mache ich das auch schon länger. Klappt sehr gut. Nie Ärger seitdem. Starten mit dem ersten Tritt nach der Pause...
das war mit dem heuitiegn Öko Benzin ohne Zumischung NIE SO...da war es oft eine Orgie mit dem Kickstarter nach dem Winter.
Wichtig, stets das teilsynthetische Zweitaktöl von Kaufland benutzen, das ist nach der qualmfreien und harzfreien Norm
JASO FC, die altmodischeren Öle sind evtl mineralisch und das könnte das Verharzen erklären, das Kaufland Öl ist mit unter
4 Euro für den Liter bei weitem das günstigste zertifiziert qualmfreie JASO FC Qualitätsöl
das ich bis dato gefunden habe, das von Liqui Moly ist
mit fast 10 Euro der Liter unverschämt teuer und auch exakt gleich klassifiziert wie die Kaufland Hausmarke.
(Gelbe Pulle Marke K-Klassik)

http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=91954&page=4 

Zitat: (Bitte aufs Bild clicken dann wirds lesbar groß)

 

Viele Grüße