21.05.2011 - 23:07
wenn etwas klappert hat es Spiel,in einem Motorinneren sollte es also am besten nicht klappern
Habe schon von gebrochenen Hydrostössel gehört,gesehen hatte ich bis jetzt nur gebrochene Ventilfedern,Verbogene Ventiele oder verbrannte Ventiele.
Das Spiel geht auf die dazugehörige Mechanik,wird also nicht mehr richtig abgefedert,gut ist es nicht!
Schon garnicht bei Hochleistungsmotoren,ein Maserati ist kein MB 500SEL
der mit sowas 1.000.000Km runterspuhlt
Ich habe sowas auch gehabt lange ist es herr,ich habe Alle Hydros ersetzt
dann war Ruhe.
Grüssle

Habe schon von gebrochenen Hydrostössel gehört,gesehen hatte ich bis jetzt nur gebrochene Ventilfedern,Verbogene Ventiele oder verbrannte Ventiele.
Das Spiel geht auf die dazugehörige Mechanik,wird also nicht mehr richtig abgefedert,gut ist es nicht!
Schon garnicht bei Hochleistungsmotoren,ein Maserati ist kein MB 500SEL
der mit sowas 1.000.000Km runterspuhlt
Ich habe sowas auch gehabt lange ist es herr,ich habe Alle Hydros ersetzt
dann war Ruhe.
Grüssle
Grüße aus der Hessischen Schweiz
Maserati 420Si MY 04.87
Fiat Punto HGT 2.0 Turbo16v My.2000
Lancia Kappa 2.0 20v Turbo My 1998
"Klaus Lage" Wenn Das Alles ist na dann schönen Dank!
Maserati 420Si MY 04.87
Fiat Punto HGT 2.0 Turbo16v My.2000
Lancia Kappa 2.0 20v Turbo My 1998
"Klaus Lage" Wenn Das Alles ist na dann schönen Dank!

