10.05.2011 - 12:03
Hello allerseits,
ich denke, es hat viel mit dem Image von MASERATI zu tun. Weil das Exoten sind, ist eben die landläufige Meinung, dass Ersatzteile teuer und schwer zu bekommen sein müssen. Für die 60er-Jahre GTs u.ä. ist das wahrscheinlich auch so.
An Herrn Koch finde ich super, dass er immer mal wieder Raritäten an Land zieht, die sonst nicht mehr lieferbar wären.
Ich finds daneben aber absolut wichtig, dass man sich in der Liebhaberszene über Gleichteile austauscht, damit die Autos am laufen bleiben!
Zum Thema Qualität: Ich denke es ist vollkommen i.O. wenn man z.B. eine SACHS-Kupplung in seinen MASERATI einbaut, anstatt das Originalteil (in der Schachtel mit dem MASERATI-Aufdruck ist dann wahrscheinlich auch ein SACHS-Teil, kostet aber das Doppelte, man kennt das ja).
Oder anstatt den Original-MASERATI-Temperatursensor für 50,- Euro (in der Schachtel ist dann ein WEBER-Teil), ein baugleiches Teil aus dem freien Handel, Fabrikat BERU, für die Hälfte.
Teilweise würde ich sogar von Originalteilen abraten. Z.B. Wasserpumpen, weil ich hier die Gefahr sehe, dass es Teile sind, die schon seit vielen Jahren in Modena im Regal liegen, möglicherweise mit veralteter Lager/-dichtungstechnik und nicht korrekt konserviert und mit Ansätzen von Korrosion. Da würde ich lieber das Altteil vom Spezialisten überholen lassen.
Oder Lenkgetriebe, da würde ich ebenfalls versuchen es instandsetzen zu lassen, aus eben diesen Gründen. Ebenso Limas und Anlasser: Instandsetzung.
Alles in allem, nach etlichen Bestellungen über die verschiedensten Kanäle in den letzten Jahren finde ich die Ersatzteilversorgung für die älteren MASERATI, sagen wir mal - "geheimnisumwoben" :o)
Gute Fahrt,
hoehenberger
Quattroporte 2.8
ich denke, es hat viel mit dem Image von MASERATI zu tun. Weil das Exoten sind, ist eben die landläufige Meinung, dass Ersatzteile teuer und schwer zu bekommen sein müssen. Für die 60er-Jahre GTs u.ä. ist das wahrscheinlich auch so.
An Herrn Koch finde ich super, dass er immer mal wieder Raritäten an Land zieht, die sonst nicht mehr lieferbar wären.
Ich finds daneben aber absolut wichtig, dass man sich in der Liebhaberszene über Gleichteile austauscht, damit die Autos am laufen bleiben!
Zum Thema Qualität: Ich denke es ist vollkommen i.O. wenn man z.B. eine SACHS-Kupplung in seinen MASERATI einbaut, anstatt das Originalteil (in der Schachtel mit dem MASERATI-Aufdruck ist dann wahrscheinlich auch ein SACHS-Teil, kostet aber das Doppelte, man kennt das ja).
Oder anstatt den Original-MASERATI-Temperatursensor für 50,- Euro (in der Schachtel ist dann ein WEBER-Teil), ein baugleiches Teil aus dem freien Handel, Fabrikat BERU, für die Hälfte.
Teilweise würde ich sogar von Originalteilen abraten. Z.B. Wasserpumpen, weil ich hier die Gefahr sehe, dass es Teile sind, die schon seit vielen Jahren in Modena im Regal liegen, möglicherweise mit veralteter Lager/-dichtungstechnik und nicht korrekt konserviert und mit Ansätzen von Korrosion. Da würde ich lieber das Altteil vom Spezialisten überholen lassen.
Oder Lenkgetriebe, da würde ich ebenfalls versuchen es instandsetzen zu lassen, aus eben diesen Gründen. Ebenso Limas und Anlasser: Instandsetzung.
Alles in allem, nach etlichen Bestellungen über die verschiedensten Kanäle in den letzten Jahren finde ich die Ersatzteilversorgung für die älteren MASERATI, sagen wir mal - "geheimnisumwoben" :o)
Gute Fahrt,
hoehenberger
Quattroporte 2.8