10.04.2011 - 14:29
Ich habe in meinem Coupé das Variante 3 von KW. Ein SD an der HA war defekt und das KW-Fahrwerk war kaum teurer als ein Satz SD von Maserati. Der Wagen ist dann 25 mm nach unten gewandert. Einen objektiven Vorher-/Nachhervergleich kann ich kaum liefern, weil die letzten Eindrücke vom Serienfahrwerk mit defektem SD kein Maßstab sein können.
Die vielen Einstellmöglichkeiten beim Var. 3 sehe ich eher als Fluch denn als Segen. Man muss schon genau wissen, was man tut, aber es gibt kaum Erfahrungswerte. Hier im Forum konnte mir damals (vor ein paar Monaten) niemand sachdienliche Hinweise geben. Gegenüber der werksseitigen Voreinstellung von KW wurde dann noch etwas verändert, weil die Lenkpräzision noch nicht so überzeugend war. Jetzt ist das Fahrwerk sehr straff und vermittelt in allen Fahrsituationen ein sehr kontrolliertes Fahrgefühl mit hohem Grenzbereich. Gemessen daran, dass der Wagen doch deutlich abgesenkt wurde und jetzt schlechter gefedert ist, hätte ich erwartet, dass der Effekt noch fühlbarer ist. Ich fahre aber nicht so gut Auto, als dass ich hier ein objektives Urteil liefern könnte.
Die vielen Einstellmöglichkeiten beim Var. 3 sehe ich eher als Fluch denn als Segen. Man muss schon genau wissen, was man tut, aber es gibt kaum Erfahrungswerte. Hier im Forum konnte mir damals (vor ein paar Monaten) niemand sachdienliche Hinweise geben. Gegenüber der werksseitigen Voreinstellung von KW wurde dann noch etwas verändert, weil die Lenkpräzision noch nicht so überzeugend war. Jetzt ist das Fahrwerk sehr straff und vermittelt in allen Fahrsituationen ein sehr kontrolliertes Fahrgefühl mit hohem Grenzbereich. Gemessen daran, dass der Wagen doch deutlich abgesenkt wurde und jetzt schlechter gefedert ist, hätte ich erwartet, dass der Effekt noch fühlbarer ist. Ich fahre aber nicht so gut Auto, als dass ich hier ein objektives Urteil liefern könnte.