20.06.2007 - 11:37
Hello allerseits,
prinzipiell erstmal: wenn ein 10W60 vorgeschrieben ist, würde ich kein 20W oder 15W fahren, weil diese Öle im kalten Zustand zu dickflüssig sind. Es dauert beim Kaltstart länger, bis das Öl an allen Schmierstellen ist.
- Dies nur so als Randbemerkung, es muss aber jeder selber wissen, ob er sich an die Herstellervorgaben hält.
Zum Mobil 5W50 Vollsynthetik: Dieses Öl fahre ich seit Jahren in meinem LANCIA k 2.0 20v turbo (vorgeschrieben 10W40 halbsynthestisch), habe damit nur gute Erfahrungen gemacht. Sicher ein sehr gutes Öl. Würde ich aber für Vollgasfahrten mit einem Ottocilindri nicht verwenden, weil es nur ein 50er Öl ist und MASERATI ein 60er vorschreibt (sic!?!).
Zum LIQUI MOLY 10W60: Fahre ich seit einem Jahr/seit ca. 4.000 Km in meinem Quattroporte 2.8. Erster Ölwechsel nach dem Kauf vor einem Jahr, dann nach einem halben Jahr/2.000 Km direkt nochmal. Der Motor läuft prima damit, Ölverbrauch ist nicht messbar gering.
Leider meldet sich seit kurzem ein Lager an, wahrscheinlich ein Pleuellager. Nun stellt sich die Frage, ob das LIQUI MOLY wirklich so schlecht ist, dass es Lager zerstört, oder ob dies nicht noch ein "schöner Gruß" vom Vorbesitzer ist.
Gruß,
hoehenberger
prinzipiell erstmal: wenn ein 10W60 vorgeschrieben ist, würde ich kein 20W oder 15W fahren, weil diese Öle im kalten Zustand zu dickflüssig sind. Es dauert beim Kaltstart länger, bis das Öl an allen Schmierstellen ist.
- Dies nur so als Randbemerkung, es muss aber jeder selber wissen, ob er sich an die Herstellervorgaben hält.
Zum Mobil 5W50 Vollsynthetik: Dieses Öl fahre ich seit Jahren in meinem LANCIA k 2.0 20v turbo (vorgeschrieben 10W40 halbsynthestisch), habe damit nur gute Erfahrungen gemacht. Sicher ein sehr gutes Öl. Würde ich aber für Vollgasfahrten mit einem Ottocilindri nicht verwenden, weil es nur ein 50er Öl ist und MASERATI ein 60er vorschreibt (sic!?!).
Zum LIQUI MOLY 10W60: Fahre ich seit einem Jahr/seit ca. 4.000 Km in meinem Quattroporte 2.8. Erster Ölwechsel nach dem Kauf vor einem Jahr, dann nach einem halben Jahr/2.000 Km direkt nochmal. Der Motor läuft prima damit, Ölverbrauch ist nicht messbar gering.
Leider meldet sich seit kurzem ein Lager an, wahrscheinlich ein Pleuellager. Nun stellt sich die Frage, ob das LIQUI MOLY wirklich so schlecht ist, dass es Lager zerstört, oder ob dies nicht noch ein "schöner Gruß" vom Vorbesitzer ist.
Gruß,
hoehenberger