18.03.2011 - 01:58
Hallo Uli,
fahre u.a. einen QP GTS mit mittlerweile 40000km (Service letzte Woche bei AH Gohm, alles wieder super gelaufen!)) und erlaube mir, deine Frage etwas detaillierter zu beantworten, denn -abei allem Respekt vor den Aussagen unserer Fachleute - der QP ist ein reinrassiger Sportwagen, bei dem (wie bei allen Maserati) penibel der Wartungsplan eingehalten werden sollte. Bei der hohen Laufleistung in derart kurzer Zeit erst recht. Das heißt:
Die bekannten Arbeiten lasse ich weg, die wurden schon genannt (siehe Yannik), dazu kommen laut Wartungsplan:
- bei 100000km Elastischer PloyV-Riemen Wassserpumpenantrieb WEchsel, beim jeden Ausbau übrigens immer Pflicht
- Riemen für Alternator, Klima, Hydrolenkungssteuerung alle 2 Jahre austauschen, steht also an oder ist noch 2010 gemacht
- Zündkerzen spätestens bei 120000km (besser bei 100000km)
- Hydrolenkungsflüssigkeit ale 2 Jahre austauschen, steht an oder ist 2010 gemacht??
- Motorkühlflüssigkeit alle 2Jahre austauschen, steht an oder ist 2010 gemacht??
- Bremsflüssigkeit alle 2Jahre austauschen, etc.
Das sind nur die Pflichten, bei der genannten Laufleistung vermute ich noch einige Zusatzarbeiten, bei 10000km gibt es noch einigie Pflichtkontrollen mit möglichen Zustzarbeiten. Sehr wahrscheinlich (wen nicht schon gemacht), sind Bremsbeläge, evtl. sogar Bremsscheiben. Beim GTS richtig teuer, da sie ja extra groß sind, gelocht sind, etc.
Die Wartung eines QP in der Vertragswerkstatt (deines Vertrauens) ist kein billiges Vergnügen, zumindest wenn du auf der sicheren Seite fahren willst.
Gruß Mike
PS: Noch nen Tipp: Hol dir gleich noch eine extented warrenty für 2Jahren, (VHS oder ca. 4000.-€)
fahre u.a. einen QP GTS mit mittlerweile 40000km (Service letzte Woche bei AH Gohm, alles wieder super gelaufen!)) und erlaube mir, deine Frage etwas detaillierter zu beantworten, denn -abei allem Respekt vor den Aussagen unserer Fachleute - der QP ist ein reinrassiger Sportwagen, bei dem (wie bei allen Maserati) penibel der Wartungsplan eingehalten werden sollte. Bei der hohen Laufleistung in derart kurzer Zeit erst recht. Das heißt:
Die bekannten Arbeiten lasse ich weg, die wurden schon genannt (siehe Yannik), dazu kommen laut Wartungsplan:
- bei 100000km Elastischer PloyV-Riemen Wassserpumpenantrieb WEchsel, beim jeden Ausbau übrigens immer Pflicht
- Riemen für Alternator, Klima, Hydrolenkungssteuerung alle 2 Jahre austauschen, steht also an oder ist noch 2010 gemacht
- Zündkerzen spätestens bei 120000km (besser bei 100000km)
- Hydrolenkungsflüssigkeit ale 2 Jahre austauschen, steht an oder ist 2010 gemacht??
- Motorkühlflüssigkeit alle 2Jahre austauschen, steht an oder ist 2010 gemacht??
- Bremsflüssigkeit alle 2Jahre austauschen, etc.
Das sind nur die Pflichten, bei der genannten Laufleistung vermute ich noch einige Zusatzarbeiten, bei 10000km gibt es noch einigie Pflichtkontrollen mit möglichen Zustzarbeiten. Sehr wahrscheinlich (wen nicht schon gemacht), sind Bremsbeläge, evtl. sogar Bremsscheiben. Beim GTS richtig teuer, da sie ja extra groß sind, gelocht sind, etc.
Die Wartung eines QP in der Vertragswerkstatt (deines Vertrauens) ist kein billiges Vergnügen, zumindest wenn du auf der sicheren Seite fahren willst.
Gruß Mike
PS: Noch nen Tipp: Hol dir gleich noch eine extented warrenty für 2Jahren, (VHS oder ca. 4000.-€)