29.01.2011 - 15:04
Noch ein Tipp für Biturbo-Besitzer:
Manche Kreisverwaltungen stellen sich auch nicht so an,
wenn ein Fahrzeug NOCH NICHT GANZ 30 Jahre alt ist,
um das 07er-Kennzeichen zu bekommen.
Mein Spider EZ 1986 hat es 2005, als es noch die 20-Jahresfrist
gab, ebenfalls schon etwas eher bekommen,
und wenn man die Fahrten nicht übertreibt, ist dieses Kennzeichen
eine sehr kostengünstige Alternative, insbesonders für Sammlungen.
Ich bin in den vergangegen fünfeinhalb Jahren nicht ein einziges Mal
kontrolliert worden (es liegt natürlich immer ein Schraubenschlüssel
nebst Schraubendreher für die gerade stattfindende Einstellungsfahrt griffbereit
)
Ich zahle für meine 07er-Nummer bei OCC jährlich an Haftpflicht
119 € - da sind natürlich die anderen Autos und Motorräder,
die obige Kriterien erfüllen mit dabei.
Der Spider kostet dann bei 15 T€ Versicherungswert in der VK
nur noch 191 (!) € für das ganze Jahr obendrauf.
Finde ich sehr günstig.
detomaso
Manche Kreisverwaltungen stellen sich auch nicht so an,
wenn ein Fahrzeug NOCH NICHT GANZ 30 Jahre alt ist,
um das 07er-Kennzeichen zu bekommen.
Mein Spider EZ 1986 hat es 2005, als es noch die 20-Jahresfrist
gab, ebenfalls schon etwas eher bekommen,
und wenn man die Fahrten nicht übertreibt, ist dieses Kennzeichen
eine sehr kostengünstige Alternative, insbesonders für Sammlungen.
Ich bin in den vergangegen fünfeinhalb Jahren nicht ein einziges Mal
kontrolliert worden (es liegt natürlich immer ein Schraubenschlüssel
nebst Schraubendreher für die gerade stattfindende Einstellungsfahrt griffbereit
)Ich zahle für meine 07er-Nummer bei OCC jährlich an Haftpflicht
119 € - da sind natürlich die anderen Autos und Motorräder,
die obige Kriterien erfüllen mit dabei.
Der Spider kostet dann bei 15 T€ Versicherungswert in der VK
nur noch 191 (!) € für das ganze Jahr obendrauf.
Finde ich sehr günstig.
detomaso
Biturbo statt Spoiler!