23.12.2010 - 20:34
... wie hieß es noch im 78er 928-Prospekt:
" Ein Fahrzeug für nahezu wartungsfreien, harten Langzeiteinsatz."
Leider stimmt das erste Adjektiv nicht so ganz,
zudem sind sämtliche Teile für den 28er leider
SCHWEINETEUER.
Insbesondere Komponenten für die K-Jetronic der ersten S-Version
bis etwa 1983.
Die 310PS-Version hat dagegen schon die LH-Jetronic;
ist zwar nur unerheblich günstiger, aber dafür ist wenigstens
noch etwas zu bekommen ...
... schade nur, dass Leute, die von dieser automobilen Skulptur
Ahnung haben langsam aussterben.
Den aktuellen Porsche-Schraubern fehlt nämlich der Diagnosestecker.
detomaso
PS: Irgendwann wird noch ein 84er oder 85er 928S
als Handschalter den Fuhrpark bereichern !
" Ein Fahrzeug für nahezu wartungsfreien, harten Langzeiteinsatz."
Leider stimmt das erste Adjektiv nicht so ganz,
zudem sind sämtliche Teile für den 28er leider
SCHWEINETEUER.
Insbesondere Komponenten für die K-Jetronic der ersten S-Version
bis etwa 1983.
Die 310PS-Version hat dagegen schon die LH-Jetronic;
ist zwar nur unerheblich günstiger, aber dafür ist wenigstens
noch etwas zu bekommen ...
... schade nur, dass Leute, die von dieser automobilen Skulptur
Ahnung haben langsam aussterben.
Den aktuellen Porsche-Schraubern fehlt nämlich der Diagnosestecker.
detomaso
PS: Irgendwann wird noch ein 84er oder 85er 928S
als Handschalter den Fuhrpark bereichern !
Biturbo statt Spoiler!