Hallo Yannick,
jetzt habe ich wieder was dazugelernt! 150.000 km (Durchschnitt) sind doch relativ wenig, dafür das der QpV meistens als Alltagsauto gefahren wird und auch als Firmenwagen (nein, ich meine nicht die Berliner Bahnhofsmission hehe) sich weiterer Beliebtheit erfreut. War der Motor so extrem schlechter als der Nachfolger 458 Italia (sofern er nicht abbrennt)? Der kurft als Testobjekt in der Emilia Romagna tagtäglich in vollem Einsatz als Temposünderschreck für die Polizia Stradale umher und hatte im August stolze 580.000 Km auf der Uhr. Abgesehen von Standardwartung, Kupplung und Bremsen gab es keine Komplikationen.
Wenn 150 Kilo tatsächlich Standarddurchschnitt für den QP ist, dann steht er seinem Vorgänger was das Haltbarkeitsdatum betrifft nicht wirklich in vielem nach. Woran krepiert der, bzw. was ist für den kapitalen Motorschaden ausschlaggebend?
Grüße
p.s.: Auto Brohl empfehle ich wie PrimaTist auch gerne weiter.
Ama
jetzt habe ich wieder was dazugelernt! 150.000 km (Durchschnitt) sind doch relativ wenig, dafür das der QpV meistens als Alltagsauto gefahren wird und auch als Firmenwagen (nein, ich meine nicht die Berliner Bahnhofsmission hehe) sich weiterer Beliebtheit erfreut. War der Motor so extrem schlechter als der Nachfolger 458 Italia (sofern er nicht abbrennt)? Der kurft als Testobjekt in der Emilia Romagna tagtäglich in vollem Einsatz als Temposünderschreck für die Polizia Stradale umher und hatte im August stolze 580.000 Km auf der Uhr. Abgesehen von Standardwartung, Kupplung und Bremsen gab es keine Komplikationen.
Wenn 150 Kilo tatsächlich Standarddurchschnitt für den QP ist, dann steht er seinem Vorgänger was das Haltbarkeitsdatum betrifft nicht wirklich in vielem nach. Woran krepiert der, bzw. was ist für den kapitalen Motorschaden ausschlaggebend?
Grüße
p.s.: Auto Brohl empfehle ich wie PrimaTist auch gerne weiter.
Ama
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