@Silvio: Ein rennomierter NL Maseratispecialist hat mir gesagt dass das auch bei Maserati als eine modification eingefuhrt worden ist!
Vielleicht konnte Yannik das untersuchen /bestätigen?
Gerade WEIL es so wichtig ist das das fahrzeug nicht in "Limp mode" geratet weil man auf den uberholspur zwischen zwei andere fahrzeuge fahrt (Hatte ich mal, "narrow escape"!!) habe ich diese losung angewendet.
Was gescheht: Es gibt zwei gebersignale von der potentiometer "for safety".
Sind die messwerte zu stark unterschiedlich von einander, oder geraten die ausser bereich, bringt der motorsteuerung das fahrzeug im "limp home mode".
Wann die beide messdrahte aneinander gekuppelt sind, sieht der ECU niemals differierende werte mehr und wird nicht mehr "limpen".
Nur wann beide potentiometer auf exact dieselbe platz am laufbahn vollig unterbrechen sollten, (vonwegen extremer verschleiss) nimmt der ECU gas zuruck oder kommt im Limpmode.
Das ist aber sehr unwahrscheinlich.
Obendrein, sind wir erst dann am selben punkt geraten wie im originalzustand shon am anfang.
Habe diese "safety" also nie verstanden.
Wer doch?
Grusse!
Vielleicht konnte Yannik das untersuchen /bestätigen?
Gerade WEIL es so wichtig ist das das fahrzeug nicht in "Limp mode" geratet weil man auf den uberholspur zwischen zwei andere fahrzeuge fahrt (Hatte ich mal, "narrow escape"!!) habe ich diese losung angewendet.
Was gescheht: Es gibt zwei gebersignale von der potentiometer "for safety".
Sind die messwerte zu stark unterschiedlich von einander, oder geraten die ausser bereich, bringt der motorsteuerung das fahrzeug im "limp home mode".
Wann die beide messdrahte aneinander gekuppelt sind, sieht der ECU niemals differierende werte mehr und wird nicht mehr "limpen".
Nur wann beide potentiometer auf exact dieselbe platz am laufbahn vollig unterbrechen sollten, (vonwegen extremer verschleiss) nimmt der ECU gas zuruck oder kommt im Limpmode.
Das ist aber sehr unwahrscheinlich.
Obendrein, sind wir erst dann am selben punkt geraten wie im originalzustand shon am anfang.
Habe diese "safety" also nie verstanden.
Wer doch?
Grusse!