14.06.2010 - 11:01
...gelungene Ausgabe, klare Steigerung, Kompliment!
Themenmix gut, Layout besser, gute Photos, weniger Hofberichterstattung als vereinzelt in den ersten Ausgaben.
Einziger Verbesserungsvorschlag: Würde bei den Stories etwas mehr in die Tiefe gehen, das ist teilweise noch etwas zu oberflächlich. Beispiel: Wenn ich den Antolino schon besuche, dann ist die Vorgeschichte ja ganz nett (er als KFZ'ler und trifft Cecotto usw.), aber dann würde ich doch die Chance nutzen, ihn auch fachlich zu involvieren. Welcher ist der beste Einsteiger-Biturbo, welche Motoren haben welche Schwachpunkte usw.?
Sonst ist die Story nur unterhaltsam, bietet aber keinen Nutzwert.
Oder auch die Thesis-Story finde ich zu oberflächlich, die hätten man neben technischen Tips (z.B. den 2,0 20v tb als beste Motorisierung zu empfehlen, dazu noch mit einer Erklärung, wie man den Motor um 35 PS beraubt zum "Turbosoft" gemacht hat u.v.a. wie dies zu korrigieren ist) auch mal mit dem Konzern richtig kritisch ins Gericht gehen können, was den Niedergang von Lancia betrifft anstatt es bei eher lapidaren Erklärungen zum Misserfolg des Thesis zu belassen.
Aber wenn dieser Tiefgang auch noch gelingt, ist die Zeitschrift auf dem besten Wege, sich zu etablieren.
Grüße
Don Jupp
Themenmix gut, Layout besser, gute Photos, weniger Hofberichterstattung als vereinzelt in den ersten Ausgaben.
Einziger Verbesserungsvorschlag: Würde bei den Stories etwas mehr in die Tiefe gehen, das ist teilweise noch etwas zu oberflächlich. Beispiel: Wenn ich den Antolino schon besuche, dann ist die Vorgeschichte ja ganz nett (er als KFZ'ler und trifft Cecotto usw.), aber dann würde ich doch die Chance nutzen, ihn auch fachlich zu involvieren. Welcher ist der beste Einsteiger-Biturbo, welche Motoren haben welche Schwachpunkte usw.?
Sonst ist die Story nur unterhaltsam, bietet aber keinen Nutzwert.
Oder auch die Thesis-Story finde ich zu oberflächlich, die hätten man neben technischen Tips (z.B. den 2,0 20v tb als beste Motorisierung zu empfehlen, dazu noch mit einer Erklärung, wie man den Motor um 35 PS beraubt zum "Turbosoft" gemacht hat u.v.a. wie dies zu korrigieren ist) auch mal mit dem Konzern richtig kritisch ins Gericht gehen können, was den Niedergang von Lancia betrifft anstatt es bei eher lapidaren Erklärungen zum Misserfolg des Thesis zu belassen.
Aber wenn dieser Tiefgang auch noch gelingt, ist die Zeitschrift auf dem besten Wege, sich zu etablieren.
Grüße
Don Jupp