27.05.2010 - 10:15
moinsen,
ich hatte im Step 1 den Schlauch einfach mal abgezogen (Atmosphärendruck liegt an der Zündung an). Ergebnis: Im Saug-Betrieb identisch mit der "Aqua"-Druckdose, im Druck-Betrieb fehlt Druck über den Schlauch und somit Frühzündung.
Danach die Idee mit der "Aqua"-Druckdose. Ergebnis: wie vorher nur wird (zumindest ein Teil) des Drucks im Ansaugplenum korrekt an die Zündung weiter gegeben. Damit lief er gefühlt im Druckbetrieb wie Serie (ohne Aqua-Dose aber mit angestecktem Schlauch = Serie) und untenrum ganz deutlich besser.
Druckmessung zwischen Aqua-Dose und Zündbox konnte ich noch nicht machen (mir fehlt ein passender Adapter für mein Barometer). Werde am WE mal mit 2 ident. Aqua-Dosen parallel installiert probieren, um den Innenwiderstand innerhalb der Dose zu halbieren.
Meine Meinung zum Thema "Innenwiderstand" der Aqua / Alfa Dosen: Schlimmstenfalls verliert man etwas Frühzündung im Turbo-(Druck-) Betrieb und damit Leistung im Top-End Bereich - mehr nicht!
veith
ich hatte im Step 1 den Schlauch einfach mal abgezogen (Atmosphärendruck liegt an der Zündung an). Ergebnis: Im Saug-Betrieb identisch mit der "Aqua"-Druckdose, im Druck-Betrieb fehlt Druck über den Schlauch und somit Frühzündung.
Danach die Idee mit der "Aqua"-Druckdose. Ergebnis: wie vorher nur wird (zumindest ein Teil) des Drucks im Ansaugplenum korrekt an die Zündung weiter gegeben. Damit lief er gefühlt im Druckbetrieb wie Serie (ohne Aqua-Dose aber mit angestecktem Schlauch = Serie) und untenrum ganz deutlich besser.
Druckmessung zwischen Aqua-Dose und Zündbox konnte ich noch nicht machen (mir fehlt ein passender Adapter für mein Barometer). Werde am WE mal mit 2 ident. Aqua-Dosen parallel installiert probieren, um den Innenwiderstand innerhalb der Dose zu halbieren.
Meine Meinung zum Thema "Innenwiderstand" der Aqua / Alfa Dosen: Schlimmstenfalls verliert man etwas Frühzündung im Turbo-(Druck-) Betrieb und damit Leistung im Top-End Bereich - mehr nicht!
veith
an später denken...steine schenken!!