25.05.2010 - 19:53
Und ich behaupte kackfrech, keiner der heutigen Besitzer aller oben gelisteter, sehr empfindlichen KFZ-Modelle hält peinlichst die vorgeschriebenen Wartungsintervalle in einer Fachwerkstatt ein, für mich der Hauptgrund für das Motorsterben.
Alle glauben wie ich an den "Lottogewinn", mogeln sich irgendwie durch weil man meint kostensparend zu "überleben", ich selber habe aber nur 30 Jahre damit Glück gehabt, viele andere, da weniger greifbare, techn. Möglichkeiten als ich z. Verfg., wiederum nicht, das ist alles. Ich selber bin ja bestes Muckelbeispiel mit dem Krebs in der Tasche, würde mich in den A.... beissen einen meiner AM's für 5 bis 8000Euro Wartungskosten nach HH zu bringen. Die Fachwerkstatt ist für mich nur allerletzter Notnagel.
Wer seinen V8turbo/M/997 vorschriftsgemäss beim offiziellen Maser/BMW/Porschehändler warten u. einstellen lässt, hat Arbeitsgarantie u. in der Regel keine Probleme, - aber ich selber weil das stundenlange, schmierige Ventileinstellen bei den Masis so sauteuer ist, es hält daher auch mich von den Regelintervallen zurück, zumal es ein echter Knochenjob ist.
Alle glauben wie ich an den "Lottogewinn", mogeln sich irgendwie durch weil man meint kostensparend zu "überleben", ich selber habe aber nur 30 Jahre damit Glück gehabt, viele andere, da weniger greifbare, techn. Möglichkeiten als ich z. Verfg., wiederum nicht, das ist alles. Ich selber bin ja bestes Muckelbeispiel mit dem Krebs in der Tasche, würde mich in den A.... beissen einen meiner AM's für 5 bis 8000Euro Wartungskosten nach HH zu bringen. Die Fachwerkstatt ist für mich nur allerletzter Notnagel.
Wer seinen V8turbo/M/997 vorschriftsgemäss beim offiziellen Maser/BMW/Porschehändler warten u. einstellen lässt, hat Arbeitsgarantie u. in der Regel keine Probleme, - aber ich selber weil das stundenlange, schmierige Ventileinstellen bei den Masis so sauteuer ist, es hält daher auch mich von den Regelintervallen zurück, zumal es ein echter Knochenjob ist.