21.05.2010 - 15:10
Also, so richtig verstehen kann ich es nicht.
Aber ich könnte mir aber vorstellen, dass Veith jetzt mit permanent auf "früh" eigestellter Zündung fährt. Das würde auch die von ihm beschriebene Motorcharakteristik erklären.
Wenn die Zündung von z.B. 2 Grad vor OT auf 5 Grad vor OT gestellt wird hängt der Motor viel bissiger am Gas und dreht gefühlsmäßig schneller hoch.
Die automatische Zündverstellung durch die Dose am Steuergerät "nach spät" ist m.E. durch das Einwegventil außer Funktion gesetzt.
Daniel hat sicher recht mit seiner Vermutung. Eigentlich müsste noch ein Bypassventil dazugegebaut werden, um den Überdruck wieder langsam abzugeben und um nicht ständig mit Frühzündung zu fahren. Ob das mit der Zeit negative Auswirkungen auf den Motor hat weiß ich leider nicht. Ggf. könnte es auch möglich sein, dass im Steuergerät Grenzwerte für Früh- und Spätzündung einprogrammiert sind, die nicht überschreitbar sind.
Ich werde das mit dem Ventil auch mal ausprobieren, weil das "gehopse" im 2. echt nervig sein kann.
Viele Grüße
Jürgen
Aber ich könnte mir aber vorstellen, dass Veith jetzt mit permanent auf "früh" eigestellter Zündung fährt. Das würde auch die von ihm beschriebene Motorcharakteristik erklären.
Wenn die Zündung von z.B. 2 Grad vor OT auf 5 Grad vor OT gestellt wird hängt der Motor viel bissiger am Gas und dreht gefühlsmäßig schneller hoch.
Die automatische Zündverstellung durch die Dose am Steuergerät "nach spät" ist m.E. durch das Einwegventil außer Funktion gesetzt.
Daniel hat sicher recht mit seiner Vermutung. Eigentlich müsste noch ein Bypassventil dazugegebaut werden, um den Überdruck wieder langsam abzugeben und um nicht ständig mit Frühzündung zu fahren. Ob das mit der Zeit negative Auswirkungen auf den Motor hat weiß ich leider nicht. Ggf. könnte es auch möglich sein, dass im Steuergerät Grenzwerte für Früh- und Spätzündung einprogrammiert sind, die nicht überschreitbar sind.
Ich werde das mit dem Ventil auch mal ausprobieren, weil das "gehopse" im 2. echt nervig sein kann.
Viele Grüße
Jürgen