Also das mit dem Nullspiel oder Minusspiel ist meiner Meinung nach totaler Blödsinn. Sorry.
Nach deiner Geräuschbeschreibung tippe ich am ehesten auf das Kolbenbolzenauge eines Pleuel. Ein helles, leises dingeln bei langsamen Drehzahländerungen und beim halten von bestimmten Drehzahlen.
Hatten wir schonmal an nem Alfa 2 Liter.
Kommende Pleuellagerschäden hört man gleich nach dem Kaltstart am lautesten, dann verschwinden die Geräusche oftmals und wenn das Öl richtig warm (dünn) ist sind die Geräusche wieder da. das ist ja (wie deine Werkstatt ja auch sagt) eher ein dumpfes Geräusch.
Die Öldruckriemenspanner kamen meines Wissens erst ca. 1995, es sei denn Deiner wurde umgebaut (obs geht weiß ich nicht).
Die mechanischen Federspanner müssen auf ein bestimmtes Abstandsmaß eingestellt werden.
Einen übergesprungenen Riemen halte ich für ausgeschlossen, da macht die ganze Zylinderbank Geräusche, laufen würde er auch schlecht, das tut er ja nicht.
Daniel
Nach deiner Geräuschbeschreibung tippe ich am ehesten auf das Kolbenbolzenauge eines Pleuel. Ein helles, leises dingeln bei langsamen Drehzahländerungen und beim halten von bestimmten Drehzahlen.
Hatten wir schonmal an nem Alfa 2 Liter.
Kommende Pleuellagerschäden hört man gleich nach dem Kaltstart am lautesten, dann verschwinden die Geräusche oftmals und wenn das Öl richtig warm (dünn) ist sind die Geräusche wieder da. das ist ja (wie deine Werkstatt ja auch sagt) eher ein dumpfes Geräusch.
Die Öldruckriemenspanner kamen meines Wissens erst ca. 1995, es sei denn Deiner wurde umgebaut (obs geht weiß ich nicht).
Die mechanischen Federspanner müssen auf ein bestimmtes Abstandsmaß eingestellt werden.
Einen übergesprungenen Riemen halte ich für ausgeschlossen, da macht die ganze Zylinderbank Geräusche, laufen würde er auch schlecht, das tut er ja nicht.
Daniel