20.04.2010 - 21:11
Hallo Tonigus,
Vielen Dank für Deinen sehr aufschlußreichen Bericht. Endlich mal eine detaillierte umfangreiche Beschreibung der Defektsuche mit einigen hochwertigen Tips zur Behandlung unserer 3200er. Gott sei Dank gibt es offenbar immer noch Maserati-Werkstätten, die Ihr Handwerk verstehen. Werde meinen 3200er jetzt auf den gleichen Defekt überprüfen lassen. Ich kann kaum noch fahren wenn er kalt ist, habe dann wechselndes Standgas zwischen 1500 u/min und 2800 U/min und einen sehr unruhigen Motorlauf im Teillastbereich.
Das einzige , was mir nicht in den Kopf gehen will ist das mit dem leeren Tank und der Kondenswasserbildung. Also ich fahre ausser dem Maserati 3200 GT ( Habe ich mir erst vor 6 Monaten mit 34500 Km gekauft)seit 6 Jahren einen Alfa 156 GTA mit ebenfalls 3200 ccm und 250 PS. Der hat jetzt 91000 KM drauf, steht immer draußen und wird von mir regelmäßig fast bis zum Drehzahlbegrenzer( setzt bei 7200 U/min ein !!!) Vollgas gefahren. Allerdings fahre ich Ihn immer penibelst warm und er ist top gewartet. Ich hatte noch nie mit dem Alfa solche komischen Probleme.
Da steige ich ein , fahre Vollgas mit 6000 bis 7000 und bis zu 260 Km/h nach Essen zur Techno-classica hin und zurück und kontrolliere danach nicht mal den Ölstand ( frist knapp 1L auf 10000 KM !)
Bin mal gespannt wie die Defektserie mit meinem 3200er weitergeht und ob meiner auch eine lose Ansaugbrücke hat.
Gruß Ducturbo
Vielen Dank für Deinen sehr aufschlußreichen Bericht. Endlich mal eine detaillierte umfangreiche Beschreibung der Defektsuche mit einigen hochwertigen Tips zur Behandlung unserer 3200er. Gott sei Dank gibt es offenbar immer noch Maserati-Werkstätten, die Ihr Handwerk verstehen. Werde meinen 3200er jetzt auf den gleichen Defekt überprüfen lassen. Ich kann kaum noch fahren wenn er kalt ist, habe dann wechselndes Standgas zwischen 1500 u/min und 2800 U/min und einen sehr unruhigen Motorlauf im Teillastbereich.
Das einzige , was mir nicht in den Kopf gehen will ist das mit dem leeren Tank und der Kondenswasserbildung. Also ich fahre ausser dem Maserati 3200 GT ( Habe ich mir erst vor 6 Monaten mit 34500 Km gekauft)seit 6 Jahren einen Alfa 156 GTA mit ebenfalls 3200 ccm und 250 PS. Der hat jetzt 91000 KM drauf, steht immer draußen und wird von mir regelmäßig fast bis zum Drehzahlbegrenzer( setzt bei 7200 U/min ein !!!) Vollgas gefahren. Allerdings fahre ich Ihn immer penibelst warm und er ist top gewartet. Ich hatte noch nie mit dem Alfa solche komischen Probleme.
Da steige ich ein , fahre Vollgas mit 6000 bis 7000 und bis zu 260 Km/h nach Essen zur Techno-classica hin und zurück und kontrolliere danach nicht mal den Ölstand ( frist knapp 1L auf 10000 KM !)
Bin mal gespannt wie die Defektserie mit meinem 3200er weitergeht und ob meiner auch eine lose Ansaugbrücke hat.
Gruß Ducturbo