04.04.2010 - 07:55
Ich dachte die Farbe Grau sei eine Art Kunststoff und aus diesem Grund vielleicht weniger rostempfindlicher. In Hilversum in Utrecht habe ich einen 2.24er (mit Katzenaugen) gesehen der auch ganz schwarz ist. Müsste daher wenn ich euere Posts so lese auch nachlackiert sein.
Falls das Auto in Ordnung ist habe ich die Qual der Wahl. Ich kann einen Racing kaufen (rot) und ganz restauriert von einem Spezialist. Der ganze Motor ist aus einander geschraubt worden und überholt, die Bremsen mit Scheiben, neue Turbo's etc etc. Auch ist der Racing (97K) neu lackiert und ganz rostfrei. Der Anbieter möchte aus dem Grund aber auch eine ordentliche fünfstellige Summe kassieren. Der 2.24er (in two tone und schwarz) wird angeboten für € 8.500 bedarf aber einer neuen Wartung (73K).
Futter für ein paar schlaflose Nächte.
Ist der Racing soviel besser als der 2.24er dass er einen Preisunterschied von etwa 5K rechtfertigt (vorausgesetzt der 2.24er ist auch in Topzustand)?
Höre gerne.
Jos916
Falls das Auto in Ordnung ist habe ich die Qual der Wahl. Ich kann einen Racing kaufen (rot) und ganz restauriert von einem Spezialist. Der ganze Motor ist aus einander geschraubt worden und überholt, die Bremsen mit Scheiben, neue Turbo's etc etc. Auch ist der Racing (97K) neu lackiert und ganz rostfrei. Der Anbieter möchte aus dem Grund aber auch eine ordentliche fünfstellige Summe kassieren. Der 2.24er (in two tone und schwarz) wird angeboten für € 8.500 bedarf aber einer neuen Wartung (73K).
Futter für ein paar schlaflose Nächte.
Ist der Racing soviel besser als der 2.24er dass er einen Preisunterschied von etwa 5K rechtfertigt (vorausgesetzt der 2.24er ist auch in Topzustand)?
Höre gerne.
Jos916