12.03.2010 - 23:41
Hallo Timm.
Was hast Du denn gegen das schwarz-graue Leder? Sieht doch super aus. Aber mir wäre ein Maserati in rot eher nix. Das ist doch eindeutig keine Maserati-Farbe.
Zahnriemen haben sie alle; lediglich die jeweils zweite Nockenwelle einer Zylinder-Bank wird von einer Kette getrieben. Diese sind bei 80tkm zum Wechsel vorgesehen. Würde bei dem Eberlein-224 mal fragen, ob das gemacht wurde.
Du kannst auch beide Modelle kombinieren: Wenn Du mal einen 222 4v siehst: Das ist der 2,8 Liter mit 4-Ventil-Kopf und 279 PS. Das ist die letzte Evolutionsstufe der V6-Biturbos. Die Maschine wurde dann auch im Quattroporte IV V6 (Export-Version) verbaut. Im QP IV überlebt hat aber auch der kleine 2 Liter aus dem 2.24: Im QP hat dieser Motor 306 PS(!). Im Ghibli-open-Cup sogar 330PS(!!)
A propos: Warum eigentlich kein Ghibli?
Der ist doch eigentlich der schönste Biturbo. Ein Ghibli 2,8 mit Handschaltung (es gibt viele Automatik-Autos) dürfte alle Deine Wünsche erfüllen.
Gruss Daniel.
Was hast Du denn gegen das schwarz-graue Leder? Sieht doch super aus. Aber mir wäre ein Maserati in rot eher nix. Das ist doch eindeutig keine Maserati-Farbe.
Zahnriemen haben sie alle; lediglich die jeweils zweite Nockenwelle einer Zylinder-Bank wird von einer Kette getrieben. Diese sind bei 80tkm zum Wechsel vorgesehen. Würde bei dem Eberlein-224 mal fragen, ob das gemacht wurde.
Du kannst auch beide Modelle kombinieren: Wenn Du mal einen 222 4v siehst: Das ist der 2,8 Liter mit 4-Ventil-Kopf und 279 PS. Das ist die letzte Evolutionsstufe der V6-Biturbos. Die Maschine wurde dann auch im Quattroporte IV V6 (Export-Version) verbaut. Im QP IV überlebt hat aber auch der kleine 2 Liter aus dem 2.24: Im QP hat dieser Motor 306 PS(!). Im Ghibli-open-Cup sogar 330PS(!!)
A propos: Warum eigentlich kein Ghibli?
Der ist doch eigentlich der schönste Biturbo. Ein Ghibli 2,8 mit Handschaltung (es gibt viele Automatik-Autos) dürfte alle Deine Wünsche erfüllen.
Gruss Daniel.
2.24v Bj. 89
- just cruisin' -
- just cruisin' -