12.03.2010 - 00:29
Dazu kann man Dir keine Tips geben, so toll es ist dass du Dich dafür interessierst, so sehr wird Dich das Auto manchmal entäuschen, Du musst also immer ein zweites Auto bereit haben. Warum keine Tips, der o.g. Preis ist absolut korrekt, da bekommt man ordentliche Biturbos für. Der Rest muss nur Dir gefallen, alles sollte gepampert sein, alle elektrischen Aggregate, Wummskiste u. Lichter gleichzeitig volle Pulle eingeschaltet funktionieren wenn er im Leerlauf ist, keine Warnlampe aufleuchten u. nix hart klappern, kein Rost, kein KW-o. Benzingeruch usw.............bestehe auf einen Kaltstart nach >5Std. Standzeit u. fahre ihn dann Probe, ratscht das Getriebe kalt rauf o. runter, beschleunigt er wirklich ruckfrei wenn er warm ist? Macht er Anfahrgeräusche bzw. knirscht im ersten Gang um die Kurve? Dreht die Lenkung im Stand konstant durch oder wechselt die Servokraft zwischendurch? Dann stelle ihn ab u. warte 20min. auf eine eventuelle Leckage.
Die haltbarsten Motoren sind die 2,8L3V, bevorzugt danach solltest Du Dein Auto aussuchen. Da Du Geld hast, ist alles andere kein Krampf, aber trotzdem schmerzhaft, da Du mit 25 die Vergangenheit nicht so lebst wie viele andere hier, die mit ihren Biturbos noch die 911SC's, GTA's, R5 Alpine, 323i's u. 2002tii Werkturbos herausgefordert hatten. Alle Einspritzer ab 1987 haben keinen Kugelfilter mehr.
Die haltbarsten Motoren sind die 2,8L3V, bevorzugt danach solltest Du Dein Auto aussuchen. Da Du Geld hast, ist alles andere kein Krampf, aber trotzdem schmerzhaft, da Du mit 25 die Vergangenheit nicht so lebst wie viele andere hier, die mit ihren Biturbos noch die 911SC's, GTA's, R5 Alpine, 323i's u. 2002tii Werkturbos herausgefordert hatten. Alle Einspritzer ab 1987 haben keinen Kugelfilter mehr.