13.10.2009 - 19:15
Hallo Zusammen,
Ich habe meinen 4200 vor zwei Jahren mit 70TKM in der Schweiz gekauft, es war ein gut gepflegtes Alltagsauto, dass aber nie am Limit bewegt wurde. Entsprechend schlecht lief er am Anfang. Ich bewege ihn regelmässig (15TKM/Jahr) und gehe auch mal auf die Rennpiste. Kurzstrecke mache ich mit meinem A2.
Er bekommt V-Power und regelmässig Additive für die Einspritzanlage. Er hat jetzt über 100TKM und fährt genial, vor ein paar Wochen bin ich im 6. Gang in den Begrenzer gelaufen --> Tacho 290!! Auf der Rennpiste hängt man dann sogar einen wenig gefahrenen 360er ab. Ausserdem braucht er deutlich weniger Sprit als am Anfang.
Wenn er länger (als 2 Wochen) steht, dann muss man ihn erst wieder aufwecken.
Da die Stückzahlen bei den Coupes und QPV schon so hoch sind, hat man keine ausgesprochenen Raritäten.
Also fahrn, fahrn, fahrn, weil es soooo viel Spass macht!!!
Ich habe meinen 4200 vor zwei Jahren mit 70TKM in der Schweiz gekauft, es war ein gut gepflegtes Alltagsauto, dass aber nie am Limit bewegt wurde. Entsprechend schlecht lief er am Anfang. Ich bewege ihn regelmässig (15TKM/Jahr) und gehe auch mal auf die Rennpiste. Kurzstrecke mache ich mit meinem A2.
Er bekommt V-Power und regelmässig Additive für die Einspritzanlage. Er hat jetzt über 100TKM und fährt genial, vor ein paar Wochen bin ich im 6. Gang in den Begrenzer gelaufen --> Tacho 290!! Auf der Rennpiste hängt man dann sogar einen wenig gefahrenen 360er ab. Ausserdem braucht er deutlich weniger Sprit als am Anfang.
Wenn er länger (als 2 Wochen) steht, dann muss man ihn erst wieder aufwecken.
Da die Stückzahlen bei den Coupes und QPV schon so hoch sind, hat man keine ausgesprochenen Raritäten.
Also fahrn, fahrn, fahrn, weil es soooo viel Spass macht!!!