@ Laurin
ZF
Um Gottes Willen, blos nicht.
Liebherr Aerospace !
Das Werk war ehemals ZF Luftfahrt, ich habe aber erst nach der Übernahme durch Liebherr angefangen.
Wir fertigen trotzdem Getriebe und Zahnräder für Flugzeuge (Airbus, Eurofighter, Embraer, RRJ ......) sowie Zahnräder für verschiedene Helikopter.
P.S. Warst Du in Mickhausen ?
@ Sylvester
Nun, es stimmt daß ich keinen CC habe (ich sagte schon ich würde auch keinen wollen), ich hatte aber das Vergnügen einen GranSport zu fahren, und das war für mich erschreckend. Natürlich macht das Ding Laune, keine Frage. Das CC hat mir auch besser gefallen wie ne herkömmliche Schaltung.
ABER
Der Schaltroboter bolzt die Gänge rein, das kann für das Material nicht gut sein. Im Sport Modus tut es mir weh was da abgeht.
So ungefähr ziehen z.B. Rennfahrer die Gänge bei sequenziellen Getrieben rein, geh auf ein Bergrennen, da sieht Du und hörst Du das.
Ich hatte schon Getriebe und Differenziale auseinander, Du auch ?
Wenn Du weisst wie ne Kupplung funktioniert, dann wirst Du eingestehen müssen, daß auch hier die Elektronik nicht genau das macht was ein Kupplungsfuss machen würde, nämlich nicht schleifen lassen.
Natürlich kann ich ne herkömmliche Kupplung in 10000 Kilometer ruinieren, eigentlich auch schon innerhalb von Minuten, ich gehe aber von einem Fahrer aus der weiss wie man damit umgeht, das schrieb ich schon.
Ich kenne persönlich einen CC Fahrer, bei 50.000 Km war die Kupplung fällig. Und das ist so, ob nun diese Aussage aus 1. oder 2. Hand ist.
Zur Aussage bei Ferrari halten die ja auch : da sollte man mal überlegen wieviel Km die Kisten denn so drauf haben !
In nicht allzu ferner Zukunft wird es etliche Garagenfahrzeuge mit CC geben, weil nicht mehr reparabel. Wirst schon sehen.
Daniel
ZF
Um Gottes Willen, blos nicht.
Liebherr Aerospace !
Das Werk war ehemals ZF Luftfahrt, ich habe aber erst nach der Übernahme durch Liebherr angefangen.
Wir fertigen trotzdem Getriebe und Zahnräder für Flugzeuge (Airbus, Eurofighter, Embraer, RRJ ......) sowie Zahnräder für verschiedene Helikopter.
P.S. Warst Du in Mickhausen ?
@ Sylvester
Nun, es stimmt daß ich keinen CC habe (ich sagte schon ich würde auch keinen wollen), ich hatte aber das Vergnügen einen GranSport zu fahren, und das war für mich erschreckend. Natürlich macht das Ding Laune, keine Frage. Das CC hat mir auch besser gefallen wie ne herkömmliche Schaltung.
ABER
Der Schaltroboter bolzt die Gänge rein, das kann für das Material nicht gut sein. Im Sport Modus tut es mir weh was da abgeht.
So ungefähr ziehen z.B. Rennfahrer die Gänge bei sequenziellen Getrieben rein, geh auf ein Bergrennen, da sieht Du und hörst Du das.
Ich hatte schon Getriebe und Differenziale auseinander, Du auch ?
Wenn Du weisst wie ne Kupplung funktioniert, dann wirst Du eingestehen müssen, daß auch hier die Elektronik nicht genau das macht was ein Kupplungsfuss machen würde, nämlich nicht schleifen lassen.
Natürlich kann ich ne herkömmliche Kupplung in 10000 Kilometer ruinieren, eigentlich auch schon innerhalb von Minuten, ich gehe aber von einem Fahrer aus der weiss wie man damit umgeht, das schrieb ich schon.
Ich kenne persönlich einen CC Fahrer, bei 50.000 Km war die Kupplung fällig. Und das ist so, ob nun diese Aussage aus 1. oder 2. Hand ist.
Zur Aussage bei Ferrari halten die ja auch : da sollte man mal überlegen wieviel Km die Kisten denn so drauf haben !
In nicht allzu ferner Zukunft wird es etliche Garagenfahrzeuge mit CC geben, weil nicht mehr reparabel. Wirst schon sehen.
Daniel