14.07.2009 - 20:35
Beim Masi ist es auch gerne das Stützlager. Das ist bei meinem alten Spydi auch wieder hin, unter Anfahrlast am Hang im kalten Zustand grummelt es am liebsten, danach im 2. Gang o. warmgefahren ist es weg. Als 4200er habe ich den Handschalter, der macht gar keine Geräusche. Eine defekte Kupplung klackt normalerweise, das Wimmern transferiere ich daher eher auf ein Lager bzw. pneumatisches/hydraulisches Druckwimmern im kalten Zustand.
Nehmt den Wagen hoch, prüft das Lagerspiel, presst erwärmtes Fett per Handspritze seitlich in die Lagerschalen.
Ist direkt danach beim nächsten Kaltanfahren das Wimmern weg, ist es das Lager, ansonsten sehe ich subjektiv Druckgeräusche vor Kupplungsverschleiss.
Nehmt den Wagen hoch, prüft das Lagerspiel, presst erwärmtes Fett per Handspritze seitlich in die Lagerschalen.
Ist direkt danach beim nächsten Kaltanfahren das Wimmern weg, ist es das Lager, ansonsten sehe ich subjektiv Druckgeräusche vor Kupplungsverschleiss.

