14.07.2009 - 19:05
Das Wimmern vom Differntial hab ich bei der Auffahrt nicht, sondern nur wenn ich schneller anfahre und das Auto nicht gerade steht - also wenn eine Kraftverteilung logisch ist. Hier verlasse ich mich mal auf die Aussage von Hr. Osing (der in einigen Büchern und Zeitungen immer mal gern als Maserati-Kenner hinzugezogen wird), dass es ein Schönheitsfehler des 4200 ist, hervorgerufen durch Verspannungen im Antriebsstrang. Ich hatte ihn mal gefragt.
Das das Kupplungsspielchen natürlich erhöhten Verschleiß fordert ist klar, aber ich fahre extrem selten Kurzstrecke, so dass es immer nur die kurze Ausfahrt ist. Allgemein fordert Stadtverkehr aufgrund des vielen Anfahrens mit Schleifen ja auch wesentlich mehr die Kupplung als Autobahn im 6. lang hin - logisch. Aber unsere Tiegarage ist so eng, dass ich leider nicht flüssig hochfahren kann, bzw. die Geschwindigkeit, die die Diva braucht um die Kupplung eingerückt zu lassen, fahre ich lieber nicht da unten. Das Cambiocorsa ist halt das F1 vom 360 und hat halt wenig Langsamfahrkomfort. Aber es geht nicht nur mir so, beim Gallardo vom Nachbarn ist es das gleiche Spiel.
Wenn ich indiskret sein darf? Wo kommst Du her - evtl. können wir mal vergleichen...
Das das Kupplungsspielchen natürlich erhöhten Verschleiß fordert ist klar, aber ich fahre extrem selten Kurzstrecke, so dass es immer nur die kurze Ausfahrt ist. Allgemein fordert Stadtverkehr aufgrund des vielen Anfahrens mit Schleifen ja auch wesentlich mehr die Kupplung als Autobahn im 6. lang hin - logisch. Aber unsere Tiegarage ist so eng, dass ich leider nicht flüssig hochfahren kann, bzw. die Geschwindigkeit, die die Diva braucht um die Kupplung eingerückt zu lassen, fahre ich lieber nicht da unten. Das Cambiocorsa ist halt das F1 vom 360 und hat halt wenig Langsamfahrkomfort. Aber es geht nicht nur mir so, beim Gallardo vom Nachbarn ist es das gleiche Spiel.
Wenn ich indiskret sein darf? Wo kommst Du her - evtl. können wir mal vergleichen...