10.07.2009 - 18:21
Thorsten, wie stellst du dir das vor mit dem "Luft ziehen"? Das Spritsystem ist doch ein Überdrucksystem, wie soll das Luft ziehen?
Ich glaube eher dass die Dampfblasenbildung von der wir hier manchmal reden, eine andere Ursache hat. Meiner Meinung nach entstehen die Dammfblasen immer im Benzinzuleitungssystem, wenn er heiss ist und längere Zeit steht (das Problem vieler V-Motoren). Meine Theorie ist jetzt, wenn der Rücklauf irgenwas hat oder bissel verstopft ist, dann drückts dir halt den Sprit aus der Zulaufleitung raus. Das würde schlechteres Warmstartverhalten erklären und auch das dann wieder ganz normale Kaltstartverhalten. Wenn alles wieder abkühlt, bilden sich die Dampfblasen zurück und es zieht wieder Sprit in die Leitung von der Zuleitungsseite aus. Würdest du dem zustimmen ;-) ?
Ich glaube eher dass die Dampfblasenbildung von der wir hier manchmal reden, eine andere Ursache hat. Meiner Meinung nach entstehen die Dammfblasen immer im Benzinzuleitungssystem, wenn er heiss ist und längere Zeit steht (das Problem vieler V-Motoren). Meine Theorie ist jetzt, wenn der Rücklauf irgenwas hat oder bissel verstopft ist, dann drückts dir halt den Sprit aus der Zulaufleitung raus. Das würde schlechteres Warmstartverhalten erklären und auch das dann wieder ganz normale Kaltstartverhalten. Wenn alles wieder abkühlt, bilden sich die Dampfblasen zurück und es zieht wieder Sprit in die Leitung von der Zuleitungsseite aus. Würdest du dem zustimmen ;-) ?
Gruß!
L A U R I N
Wir trinken Bier nur an Tagen, die mit "g" enden. Und Mittwochs.
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