QP V8 Evo Motor - wo überholen lassen?

[HH-QP]

Moin.
Vielen Dank noch mal für eure Beiträge. Ich habe das Fahrzeug zu Sieber gebracht. Kompressionstest ergab: 4. Zylinder ohne Kompression. Motor raus, Köpfe runter ... siehe Bilder. Falls man es schlecht erkennt: ein Ventil ist nicht mehr ganz vollständig. Zum anderen Bild ist zu sagen, dass man mir vorführte, dass sich die Kolben von Hand im Zylinder kippen lassen. Das sei "richtig ausgelutscht".
Entweder ist die Laufleistung (76tkm) schwer getürkt, oder der Motor wurde unsachgemäß getreten, vermutlich in Verbindung mit Chiptuning, was auch die thermischen Probleme erklären könne, die wohl zum Ventilschaden geführt haben.

Unterm Strich habe ich einen toten Motor, der eine Komplettrevision braucht. Und das könnte fünfstellig werden. Was dann irgendwann 2/3 des Anschaffungspreises sind. Danach hätte ich aber einen Motor mit Garantie und quasi KM 0. Der Rest des FZ wäre durchaus erhaltenswert, also nicht so, dass es mir die Entscheidung leicht macht, gleich zum Verwerter weiterzufahren. Alleine an Teilen (Bremsen, Reifen, blabla) stecken schon über 4' drin. Die würde ich durch Verkauf in Stückchen  sicher wieder reinkriegen.

Ich habe die Wahl. Was würdet ihr tun?

Servus

[gemballamechanico]

hallo hh-qp.erstmal mein beileid zu deinem toten motor.ich schätze mal stark das deine km vom vorbesitzer getürkt sind-fahre selber einen ghibli 2,8mit mit jetzt 163000 km und habe keine probleme.natürlich ist der v8 konstruktionsbedingt anderst,aber das darf nicht sein.verkaufe dein auto nicht.lass deine maschine machen und ich wünsche dir und deinem quattroporte alles gute

[Minimas]

Moin, hört sich nicht gut an, sieht nicht gut aus. Grundsätzlich kennst Du ja meine Einstellung zu dem Thema, ich kann nur sagen, dass so ein Motor fachgerecht überholt und mit einigermassen Sachverstand auch gerne heftig genutzt, sehr lange halten kann ohne weiteren Ärger zu bereiten. Bei der Arbeit die Du bisher investiert hast und zusammen mit der erhaltenswerten Karosse würde ich Dir vorschlagen den Wagen zu behalten. Ich glaube auch nicht, dass Du bei einem Verkauf in Teilen deine Kosten im Ansatz herausbekommst. Der Schlacht-Quattroporte in Ratingen z.B., der hier immer noch im Forum als Ersatzteillager herumgeistert, wurde von mir bereits am 26.10.2004 als Organspender heimgesucht!

Trotzdem kann ich verstehen, dass man nach so einer frustrierenden Reihe von kleinen Katastrophen lieber an ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende denkt. Ich musste damals aus Geldmangel meinen Wagen fast ein Jahr stehen lassen, bevor ich mir die Revision leisten konnte, manchmal sind aber auch ein paar Wochen Abstand schon ganz hilfreich um mal in sich herein zu horchen und eine Entscheidung zu treffen.

Außerdem steht ja auch immer noch eine gemeinsame Ausfahrt an ;-)

Bis demnächst, ich wünsche Dir alles Gute

André - minimas

[spensman]

Tut mir leid für dich, Aber realistisch gesehen ist es doch so. Der Motor ist nicht das einzige an diesen Fahrzeug, wenn du davon ausgeht das der Masse wirklich von der kilometerleitung getürkt ist oder ordentlich getreten, ohne Pflege, dann sind die 4000,- bis jetzt nur nen Tropfen auf den heißen stein, So ne revesion am Motor dürfte 9000€ nicht übersteigen, da bleibt dann aber noch das Getriebe, Fahrwerk, Antriebsstrang, Lenkung, nen Differenzial soll ca. 40000€ "Neu" Kosten (Von Ferrari übernommen), die Airbags sind zu überholen etc. es bestätigt sich immer wieder wenn ich sage das du locker auf 3€ pro gefahrenden Kilometer rechnen musst ( Ohne Wertverlust), Das ist mit normlen handeln nicht zu verteidigen