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Probleme beim Schalten - Schuemli - 10.08.2018
Hallo zusammen
Habe mir Frühjahr 2017 einen 4200er Spyder CC gekauft, Baujahr 2002, Kilometer aktuell 52’000km
Mein Problem: Im manuellen Modus (auf Stellung «Sport») fällt der Gang beim Hochschalten raus (Anzeige «N»). Beim nochmaligen betätigen der Schaltwippe hängt sich der Gang dann sofort wieder ein. Beim Runterschalten funktioniert der Schaltvorgang einwandfrei.
Dieses Problem tritt jedoch nur unregelmässig auf und unabhängig davon, ob der Motor nun kalt oder warm ist. Dann habe ich auch noch festgestellt, wenn ich vor dem Hochschalten ein wenig vom Gas gehe, klappt der Schaltvorgang immer problemlos. Hat jemand eine Idee, was da nicht ganz stimmt?
Beim Durchlesen vergangener Posts habe ich noch folgende Nachricht von «Signore Alfredo» gefunden:
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F1 Problematik/Schaltung beim 4200er behoben.
So, ich hatte ja versprochen zu berichten was aus meinem schon lange währenden Problem mit der F1 Schaltung/Kupplung etc geworden ist.
Zum Problem: Seit Kauf meines 4200er CC Coupe EZ 3/2005 ist mir aufgefallen das wenn der Wagenwarm gefahren war beim lansamer Fahrt unter dem automatischen runterschalten der Gang raussprang und in neutral wechselte, was mir einige haarstäubende Verkehrssituationen bescheerte. Wenn ich das Verhalten bei Fachleuten oder anderen 4200er Besitzern ansprach endeten die meisten bei dem Thema neue Kupplung muss her das sind die ersten Zeichen. Komisch nur, das hat dann 11000 Km so gehalten ohne dramatische Verschlechterung, auch eine neu anlernen der Kupplung und auslesen der Speicher brachte nix.
Durch Forumsmitglied Officine wurde ich auf die Firma Bayer Power aufmerksam die sich auf Ferrari u Maserati spezialisiert hat und um die Geschichte abzukürzen, dort wurde das F1 Hydraulik Öl gewechselt, viel zu wenig drin völlig verschmutzt alles entlüftet und Ihr wisst was kommt, alles funktioniert, keine Probleme und Schaltung spricht deutlich direkter an.
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Kann es sein, dass bei mir ein ähnliches Problem vorliegt?
Grüsse aus der Schweiz
Christian
RE: Probleme beim Schalten - Alex P. - 10.08.2018
Naja, das kann sehr vieles sein, was gerne auch sehr schnell sehr teuer werden kann.
Günstige quick wins:
- Getriebeöl wechseln
- Hydrauliköl der F1 wechseln (am besten gegen LiquiMoly Zentralhydrauliköl)
Siehe hier: http://www.f1-hydraulik.de
Damit würde ich anfangen, dann weitersehen.
RE: Probleme beim Schalten - Dreizack gransport - 15.02.2025
Hallo,
könnt ihr mir das genaue Getriebeöl und das f1Hydrauliköl von LIQUI MOLY nennen, bitte.
RE: Probleme beim Schalten - maserati.lutz - 15.02.2025
Hallo,
Liqui Moly Zentralhydrauliköl gibt es nur eins !
RE: Probleme beim Schalten - Dreizack gransport - 16.02.2025
Ok, ist das für den Ausgleichsbehälter, wo man so schlecht dran kommt? Oder wo füll ich das ein?
Hat Jemand vielleicht Bilder mit Pfeilen oder so. Der Eine spricht von Getriebeöl, der Andere von Hydrauliköl und der Nächste von Zentralhydraulik. Das macht durcheinander. Weiß Jemand wie die Empfehlungen des jeweiligen Öls sind (z.B. LIQUI MOLY) und vielleicht auch Fotos für den Einfüllort und Menge.
RE: Probleme beim Schalten - maserati.lutz - 16.02.2025
Hallo,
ja...braucht man wie kleine Flasche mit gebogenen Tülle/Schnorchel dafür :-(
RE: Probleme beim Schalten - 228 - 16.02.2025
Ich weiß ja nicht, wie weit Du Dich in die Materie einarbeiten willst, aber der Weg ist das Ziel.
https://www.maseratilife.com/threads/f1-fluid-bleeding.131590/
https://www.maseratilife.com/threads/how-to-change-f1-fluid.9733/