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RE: kat oder kats im ghibli - Laurin - 05.09.2007
@don_Ghibli
"ohne kat hab ich den wagen im schlaf aus meinem zimmer gehört..."
Wer fährt denn deinen Wagen, wenn du schläfst? Vor ein paar Jahren fuhr mal jemand mit meinem Simson-Mopped, während ich geschlafen habe. Ich habs sogar gehört im Halbschlaf, aber ich konnte leider nicht das Geräusch mit einer Straftat assoziieren und das war mein Problem. Das Ergebnis war, dass die Karre am nächsten Morgen nicht mehr da war ;-)
Fakt ist natürlich, dass eine lautere Karre ein besserer Diebstahlschutz ist.
saluti
RE: kat oder kats im ghibli - Laurin - 05.09.2007
nm, hier mal ein Bild, wie die Soram so aussehen. Ich denke sie wirken etwas "dicker" durch die umgelegten verchromten Kanten. Der sonore Klang beim Racing kommt aber sicher nicht von den ESD sondern weil er keinen Kat hat. Ansonsten bin ich damit sehr zufrieden, noch kein Rost o.ä. Wichtig ist auch der Rohrdurchmesser weiter vorne. Ältere Biturbos hatten 48mm, der 222 und 2.24v meines Wissens nach 50mm und der Racing hat 52 oder 55 mm. Hier ist also nicht alles einfach untereinander austauschbar.
RE: kat oder kats im ghibli - veith2224v - 05.09.2007
dann sind wir einer Meinung!!
@ Don: Genug gepos(t)ed - machen!!!!!!!!
Gruss,
Veith
RE: kat oder kats im ghibli - nomichael - 05.09.2007
wo hast du die Soram denn gekauft ?
RE: kat oder kats im ghibli - Maserati Biturbo pur - 05.09.2007
Na hat er doch schon gesagt beim Biturboclub.
RE: kat oder kats im ghibli - gemballamechanico - 06.09.2007
wow,hallo laurin.dein racing finde ich super schön.ein faszienirender wagen.der racing ist die krönung der biturbobaureihe.hatte einen 2.24V inschwarz aber schon mit elektr. dämpfern.war vor ca.2 jahren daran einen schwarzen racing von kroymanns zu kaufen .hab ihn gefahren .eine geile rakete!es scheiterte dann aber an den 17000 euros
RE: kat oder kats im ghibli - TB! - 06.09.2007
gemballamechanico schrieb:ohne kats [...] schnellerer ladedruckaufbau,
Wie soll das gehen?
Was mir noch einleuchtet ist, dass die Kolben bei weniger Gegendruck aus der Abgasanlage weniger Leistung benötigen, um die Verbrennungsgase herauszuschieben. Das mag einige wenige Kilowatt ausmachen und auch zu geringeren Temperaturen an den Zylinderköpfen führen.
Aber die Lader sind doch vom Abgastrakt quasi völlig entkoppelt? Eine Rolle spielt doch in diesem Zusammenhang nur der Ansaugtakt und währenddessen sind AFAIK die Auslassventile geschlossen.
RE: kat oder kats im ghibli - saxton - 06.09.2007
mal was für beide fraktionen:
grüsse
RE: kat oder kats im ghibli - nomichael - 06.09.2007
Ohne Kat ist der Ladedruck Aufbau schneller, weil kein Druck hinter der Turbine = mehr Druckunterschied = mehr Drehzahl der Turbine bei gegebenem Abgasstrom.. Die Drehmomentkurve verschiebt sich nach vorne.
Die Endleistung bliebt aber nahezu gleich, weil der max. Ladedruck gleich bleibt. Er hängt bloss besser am Gas.
RE: kat oder kats im ghibli - don_ghibli - 07.09.2007
ja aber das besser am gas hängen gerade das fehlt mir so beim ghibli!
und noch 30ps chiptuning und ich bin mir sicher mehr brauch ich nicht denn oben raus zieht mir das auto gut genug.
sind die 30ps wirklich so schlimm wie alle hier tun