harald-aachen schrieb:GuMo,

das Ding ist schon hier in D, seit längerem.
Nein, nicht silbern.
Auch nicht auf mobile.de zu finden, dann wäre er glaube ich schon seit längerem weg.

Mir geht es einfach um die technischen Dinge. Ob da etwas geändert werden muss.
Ich kenne es nur aus dem Oldtimerbereich, dass manche Fahrzeuge für den Export nach USA / Kanada damals im Herstellerwerk ein anderes Setup bekommen haben. Manche sogar eine andere Übersetzung, um mehr Sprintvermögen zu haben. Aber anstatt 220 km/h schaffen diese dann nur 180 km/h in der US Konfiguraption ( Jaguar bspw., aber auch einige Mercedes )
Oder eben "Sparversion" bezgl. Kühlernetze oder Ölkreisläufe / Ölkühler, manchmal aus rein praktischen Erwägungen um Platz für die Elektrik-features zu bekommen die in Europa nicht serienmässig waren bzw. erhältlich waren.



Deshalb meine Frage, ob die 4200er für den US/Kanadamarkt technisch anders aufgestellt sind als für den deutschen Markt.

xchris schrieb:... die scheinwerfer müssen in d reinigungsdüsen haben, die den meisten 4200 importen fehlen

harald-aachen schrieb:Tjo....anscheinend ist dies das einizige. Ein einfach nicht wollen, ohne faktischen Hintergrund.

Na dann....

Danke auf jeden Fall an alle, ich werde mir das Fahrzeug dann mal anschauen..