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RE: Batterieentladeproblem - francis - 23.10.2012
Hallo Donluigi,
keine bedenken zum Kontaktunterbrechung. Wird bei Lamborghini Serienmäßig Praktiziert. Das bei einem V12 Zylinder. Nochwas, auch am Pluspol diesen Umschalter/ Kontaktschalter verbaut. Schlaf also in aller Ruhe. Es entsteht keinen Schaden oder Spitzenspannung. Sehrgut gemacht von Dir.
RE: Batterieentladeproblem - Monacoly - 12.04.2013
Hab gestern Abend versucht meinen 3200GT nach Winterpause zu starten. Batterie war über den AN / AUS Schalter (hinten rechts im Kofferraum neben den Sicherungskasten) abgeklemmt. Trotzdem war nicht mehr genug Power vorhanden um zu starten. Für Radio und Licht hat´s noch gereicht aber angesprungen ist er nicht mehr. Also kurz ein 2tFahrzeug gebracht und mit Ladekabeln von der guten Batterie an die fast leere angeschlossen. Ist danach auch gleich einwandfrei angesprungen. Anschließend erstmal 45 Minuten über die Landstraßen und eine kurze Passage Autobahn gefahren um die Batterie zu laden. Danach wieder zurück nach Hause gefahren, Fahrzeug ein bisschen abkühlen lassen, Motor ca. 1 Minute nachlaufen lassen (Turbo´s schonen) und dann anschließend in der Garage abgestellt. Die Batterie hab ich wieder am Schalter auf "AUS" gestellt. Ich denke mal, dass ist die beste Lösung um Entladung zu vermeiden, wobei die nächste Ausfahrt nicht lange auf sich warten lässt wenn ich mir den Wetterbericht für´s WE so anschaue.
RE: Batterieentladeproblem - HP390 - 12.04.2013
Bei einem Blick in die Betriebsanleitung eines 4200 finden sich etliche Abschnitte zum Thema Batterie aus- und einbauen, aufladen und auch "abtrennen". Auf Seite 214 (Ausgabe 11/2004 DE) wird konkret geraten, die Batterie bei langer Standzeit mit dem Batterietrennschalter abzutrennen. Es folgen dann allerdings etliche, überwiegend quietschrot gedruckte Abschnitte, auf was dabei so alles zu achten ist. Besonders spannend finde ich den hier:
HINWEIS: Jedes Mal, wenn die Batterie
angeschlossen wird, vor dem Anlassen
des Motors mindestens 30 Sekunden
mit auf MAR gestelltem Zündschlüssel
warten, damit sich das elektronische
System der motorisierten Ventile
anpassen kann. In diesem Zeitraum
darf keine andere Einrichtung betätigt
werden.
Ich habe die Batterie bisher einmal abgeklemmt. Seitdem beobachte ich einen veränderten Motorleerlauf nach dem Anlassen (schwankende Drehzahlen) und die Alarmanlage hat von da ab beschlossen, ihr Ein- und Ausschalten mit mehreren Signaltönen zu bestätigen. Da lasse ich die Batterie doch möglichst lieber angeschlossen...
Per
RE: Batterieentladeproblem - Enrico - 13.04.2013
Also ich bin nicht sicher ob eine Alarmanlage überhaupt zu etwas dient. Wer so ein auto klauen will, der wird es trotzdem klauen. Die bringt mehr Probleme als Vorteile.
Also wenn schon umbedingt nötig, dann mindestens diese hier einbauen: http://www.youtube.com/watch?v=OmpBYcM06Sk :)
RE: Batterieentladeproblem - Fruchtsaft13 - 14.04.2019
Philipp schrieb:Die Fehlersuche ist doch evtl. viel einfacher, als der Einbau von zusätzlichen Gerätschaften: Stromfluß zwischen abgeklemmten Minuspol der Batterie und Masseklemme messen, da dürften sich ein paar Milliampere bemerkbar machen. Dann Schritt für Schritt die Sicherungen ziehen, bis der Wert deutlich abfällt oder ganz weg ist. Dann in diesem Stromkreis die möglichen Quellen überprüfen, notfalls durch einzelnes Stecker ziehen. Zündung sollte dabei natürlich ausbleiben, um nichts in den Fehlerspeicher zu schreiben.
Ich hatte in der Vergangenheit schon einen defekten Alarm-Akku oder (ganz typisch) einen defekten Schalter der Kofferraumbeleuchtung (anderes Fahrzeug).
Mein 3200 war letztes Jahr nach ca. 3-4 Tagen auch nicht mehr in der Lage aus eigener Kraft zu starten. Anlasser drehte noch, aber viel zu langsam. Da war´s aber dann doch lediglich die Batterie...
P.
Hallo,
genau so gehe ich aktuell auch vor, messe jedoch stets immer nur 8mA Ruhestrom. Die Batterie ist dennoch nach rund 3 Tagen leer. Lima habe ich auch schon geprüft, alles bestens und Batterie ist neu, sogar einmal sicherheitshalber umgetauscht.
Den Alarm Akku habe ich noch nicht geprüft, müsste sich aber eigentlich ebenfalls im Ruhestrom bemerkbar machen, oder? Kann es sein, dass durch den geöffneten Kofferraum der Stromverbrauch geringer ist und erst beim Schließen sich der Stromverbrauch erhöht? Um das zu messen müsste ich mich wohl aktuell in den Kofferraum legen...
RE: Batterieentladeproblem - Muc3200GT - 14.04.2019
Mit geöffnetem Kofferraum leuchtet doch die Lampe der Kofferaumbeleuchtung ?- ausser man hat sie z.B. durch umlegen des Schliessers im Schloss zum Erlöschen gebracht und dann verhält sich das Fahrzeug wie mit geschlossenem Kofferaum. Bei mir (3200GT) waren es glaube ich 28mA Ruhestrom
RE: Batterieentladeproblem - Fruchtsaft13 - 14.04.2019
Hallo,
danke für deine Antwort.
Kofferraum Beleuchtung bei meinem 3200er habe ich bereits die Birne entfernt, Ruhestrom von 8mA ist da schon ohne Kofferraum Beleuchtung gemessen. Gestern bin ich 6 Stunden auf der Autobahn unterwegs gewesen, danach alles abgeschlossen, ohne Alarmanlage zu aktivieren und Batterie gemessen.
Unmittelbar nach dem Abstellen: 13,2 V (nicht unbedingt aussagekräftig unmittelbar nach dem Fahren)
Heute um ca. 10 Uhr: 12,6V
Selber Tag um 17 Uhr: 12,35 V
Und ich gehe davon aus, wenn ich es noch weitere 2 Tage stehen lasse hab ich wieder eine leere Batterie. Egal in welcher Reihenfolge ich Verbrauche einschalte und ausschalte,... der Ruhestrom ist nicht über 8mA. Dennoch nach paar Tagen immer das gleiche und Batterie komplett leer.
RE: Batterieentladeproblem - Fruchtsaft13 - 14.04.2019
Vielleicht noch eine weitere Beobachtung die eventuell relevant sein könnte:
Da ich nun andauernd Kofferraum auf und zumachen musste, ist mir aufgefallen, sobald der Motor rennt, dass egal welche der beiden Knöpfe ich im Handschuhfach drücke, stets beides, also Tankdeckel und Kofferraum öffnet. Stelle ich den Motor ab, kann ich den Kofferraum wieder separat öffnen.
Wohl ein weiteres 3200er Feature...
RE: Batterieentladeproblem - Muc3200GT - 14.04.2019
Evtl. ist die Batterie hinüber und hat einen internen Kurzschluss oder das Messgerät löst nicht so fein auf, das es gar nicht 8mA sind sondern viel mehr- (bei Stromzangen ist das manchmal der Fall) . Was macht die Batterie denn wenn man einen Pol über Nacht abnimmt ?
Eigendlich sind die Relais hinten über der Batterie so verschaltet, daß man, während der Motor läuft, weder Kofferraumdeckel noch Tankdeckel öffnen kann. Bei mir war das aber auch mal anders hingebastelt.
RE: Batterieentladeproblem - Fruchtsaft13 - 14.04.2019
Hallo,
Danke. Ja Batterie hatte ich anfangs auch unter Verdacht, da hab ich jedoch jetzt bereits die 2. neue Batterie drinnen, nachdem ich die erste auf Garantie zurückgegeben habe, beide haben das selbe Verhalten gezeigt.
Messgerät ist ein einfaches voltcraft vc160 multimeter und die abgehängte Batterie verliert über Nacht nicht nennenswert an Spannung.
Alarmanlage habe ich auch nicht mehr aktiviert (mit Schlüssel manuell versperrt) und Sirene ist hinten links keiner mehr drinnen.
Bin mit meinem Latein am Ende und werd wohl auf die gute alte Strom-Aus-Schalter Lösung umsteigen müssen. Hat diese irgendwelche bekannte Nebenwirkungen?